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南京铁路公安处成功破获一起制售假票案件。据办案民警介绍，近期南京铁路公安处开展“2019秋风战役打票贩”专项行动，刑警支队联合中华门所、江阴所、南京南所民警通过缜密侦查、分析判断，捣毁了隐藏在上海某小区内的一处制售假火车票的窝点，当场缴获假火车票19张，火车票半成品1095张，假公章138枚，各类假发票底版若干。（扬子晚报网10月23日）

“造假售假”是利益的产物，车票的供不应求催生了假票。他们制假获得火车票，再以高价卖给真正的火车票需求者，赚取“不义之财”。笔者认为，他们赖以生存的“土壤”是多个部分组成的，造假售假的生存法则还需多方多制来打破。

我国近年来不断加快铁路建设的步伐，使得铁路运力不断提升，出行压力得到了大大缓解，然而仍存在着一些不满增加的流动人口的“需求漏洞”，使得寄生在产业链上的造假售假得以有恃无恐的存在。在倒卖车票时由于违反法律法规面临着受到制裁的风险成本，然而这一成本在国内是偏低的。被抓后一般多以批评教育和少量罚款为主，经过倒票行为成本与收益之间分析权衡，票贩子愿意冒险从制假中获得巨大利益。

随着现代化通讯技术和交通工具的发展，售假的作案手段日益高级化和科技化，渐渐摒弃易被抓到的“车站寻找目标”，开始通过QQ、微信、微博、贴吧等社交媒体发布倒卖车票的信息，足不出户，坐等上钩。网络倒卖利益链牵扯甚广，呈分散而广泛的态势，加之网络监管松懈，很多造假售假都是团伙作案，一个倒下另一个又起来，流动作战，很难彻底清除。这样的行为损坏了旅客利益，破坏了火车票正常的流通秩序，最终给国家利益和人民生活造成巨大损害。然而如今很多旅客却没有意识到这一点，为了满足自己的需求，主动寻求票贩帮助，这就为票贩敞开了攫取利益的大门。

打击“制假售假”，治理铁路系统中的假票现象是一个综合系统的大工程，需要经济、法律与制度的大力支持和配合，更需要从我做起，每个人自觉抵制，让假票不再有“生存的土壤”。（高炜晨）