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5G智慧港口 为港口“装”上一颗智慧的“大脑”

2019年11月08日11:17  来源:东方今报

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  □东方今报·猛犸新闻见习记者 刘小玉

  一直以来,码头都是各国实现货物输出和输入的重要场所。随着5G、人工智能、云计算、大数据等的运用,传统码头也逐步实现了自动化转型。货运集装箱通过无人驾驶车被运达目的地,智慧化的“机械抓”通过数据分析能够准确选择自己应卸的货物,忙碌的桥吊则沿着自己的轨道不停地装卸、堆存集装箱。码头现场虽“空无一人”,但生产作业依旧“平稳有序”,人工智能技术让传统港口“脱胎换骨”,大步迈入“智慧港口”时代。

  据央广网消息,青岛港自动化集装箱码头已经成功完成了基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作,实现了通过无线网络抓取和运输集装箱。这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作,将推动青岛港自动化码头再度实现技术升级。

  5G技术优势加持“智慧港口”

  据媒体公开报道,目前该港口实现了毫秒级延时的工业控制信号和高于三十路高清摄像头视频数据在5G网络的混合承载,支持实际生产中对自动岸桥吊车的无线控制和视频回传,性能表现稳定。“智慧港口”对通信连接有着非常严苛的要求,自动化码头目前主要采用传统的光纤通信手段,但光纤通信方式在移动设备上需要设计专门的随动机构,这样就会造成设备的结构复杂,制造、运行和维护的成本较高。5G以其低时延、大带宽、高可靠性等技术优势,为港口自动化设备的通信提供了全新的方案,打造全新的“智慧港口”。

  “智慧港口”是科技创新的结果。青岛港实现了全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁,全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置,全球首创自动导引车循环充电技术……在建成运营之初,这座港口就攻克了10多项世界性技术难题,一系列的科技与创新,使青岛港迸发出了前所未有的活力,也为之后的发展奠定了坚实的基础。

  5G自动化码头 省时又省力

  与传统人工码头相比,自动化无人码头可实现高达70%的劳动力成本节省。按2018年自动化码头出口40万自然箱计算,机器视觉集卡防吊起系统的应用,每年至少可节省时间7000小时。运营两年来,自动化码头运用5G应用和人工智能技术实现了当年投产、当年达产、当年盈利的智慧化生产。平均单机装卸效率在开港运营之初为26.1自然箱/小时,在同年10月提升到30自然箱/小时,全面超过人工码头。目前,自动化码头的平均单机效率已达到36.1自然箱/小时,并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日,创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

  为港口“装”上一颗智慧的“大脑”

  新时代发展,离不开新技术应用。青岛港从“人工”到“全自动”、从传统到生产模式都发生了翻天覆地的变化。相较于传统人工港口,青岛港运用自动化智能生产控制系统,为港口“装”上了一颗智慧的“大脑”,达到了效率提高30%,工作人员减少70%,9个远程操控员即可承担传统港口60名员工的工作。

  面对全球5G技术浪潮的到来,青岛港抓住了时代的先机,在转型升级中发挥了创新这一引领发展的第一动力,不断促进传统港口向自动化、智能化的智慧港口发展转变。

文章关键词:大脑 自然箱 随动机构 自动导引车 港口发展 智慧港口 青岛港 集装箱 装卸效率 桥吊 责编:徐宁宁
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