映象新闻

　　“截止3月5日，铁路在建项目的复工率已经达到77.8％，公路、水路的总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2％，民航机场建设项目的复工率达到59.3％。”交通运输部副部长刘小明在3月6日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上表示，交通运输部将按照党中央、国务院的决策部署，分区分级、精准有序推动在建和新开工项目的建设，力争完成全年固定资产投资的任务。

　　作为复工复产的“先行官”，为保障疫情防控期间交通运输业的平稳健康发展，《证券日报》记者注意到，监管部门已多次作出安排部署，并在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策，尤其是3月3日召开的国务院常务会议专题研究确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的一系列举措。

　　如对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税；3月1日至6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20％，取消非油轮货船强制应急响应服务及收费；6月底前，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用；对运输重要医用物资、重要生活物资的骨干企业，提供优惠利率贷款；对受疫情影响较大的物流运输等行业企业，特别是中小微企业提供金融支持。

　　“从效果上看，降低和减免部分费用的作用传导最快，有助于减轻交通运输企业的经营负担。”宝新金融首席经济学家郑磊在接受《证券日报》记者采访时表示，交通运输企业是国民经济运转的主动脉，尤其是公路铁路运输，其作用是无可替代的，所以，降低交通运输成本无疑会对国民经济具有直接的正面影响。

　　值得关注的是，日前召开的国务院常务会议还提出，要尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

　　刘小明称，收费公路免费通行政策不仅更好地服务了疫情防控工作，也对生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处，有力地促进了企业的复工复产。如果仅按目前的交通量进行估算，每天大约减免了15亿元的通行费。但不可否认的是，免费通行政策实施后，不少收费公路经营企业确实也面临着债务本息偿还、运营维护刚性支出保障、合法收费权益补偿等问题。

　　对此，刘小明透露，交通运输部已经会同国家发改委、财政部、人民银行、国资委、国家税务总局、银保监会和证监会研究制定了相关的支持保障政策，包括免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等。而这些政策经过批准后，将会尽快实施。