映象新闻

 ●特约评论员：柴时

放眼中国70多年的区域经济发展轨迹，无外乎是沿着由东向西、由南向北两条动脉次第繁荣。发展和推进，需要交通这个大动脉连接。陇海与京广两条“黄金动脉”的十字交汇，使地处中原腹地的郑州，成了全国的“铁路心脏”。

但“不沿海不沿边”的内陆城市、省会城市、铁路枢纽城市并不少，为什么偏偏是郑州可以被国务院确立为全国九大中心城市呢？

或许，是因为出行方式在变、运输方式在变、社交方式在变、生产方式在变，但无论发生哪一种变化，郑州总能及时营造、强化自己的枢纽地位。

近年来，郑州以国际航空枢纽为带动、米字形高铁为依托、多种交通方式无缝衔接、一体联运的物流集疏优势，连通境内外、辐射东中西的大交通之势正在加速形成。除了铁航空之外，现在的郑州，还是全国重要的电力、邮政电信主枢纽城，连接东西南北，贯通空陆海网。

郑州城市的繁荣发轫于“枢纽”，郑州发展的上限也无限拔高于“枢纽”。

4月16日，郑州市政府办公厅对外发布《郑州市2020年对外开放实施方案》，明确指出：“郑州要走好‘枢纽+开放’的路子，着力打造国际交通枢纽门户、对外开放体系高地和参与国际合作高地，加快推进国家中心城市建设，形成更高水平的高质量发展区域增长极。”

梳理郑州近几年的发展脉络，也是与其枢纽地位相呼应的：一边在努力强化枢纽地位，一边在积极促进枢纽优势转化。

近些年，随着郑州航空港实验区的获批和发展，郑州在航空运输发展上取得突破，货运增速位居全国前列。依托郑州航空港经济综合实验区，郑州大胆探索内陆开放新路子，肩负起引领带动河南全省乃至我国内陆地区融入国际合作分工的重大使命。

以交通为纽带，带动自贸试验区郑州片区、郑东新区、经济技术开发区应运而生，为郑州高质量对外开放带来新生机。在“区位+枢纽”优势基础上，完善“枢纽+开放”，全面打造高水平、高质量对外开放实验区和国际合作“示范田”。

郑州充分发挥“天下之中”的地理优势，加快建设国际枢纽之城，对于加快国际枢纽物流发展，壮大郑州大都市区经济总量，提升中原经济区发展潜力，辐射带动中西部地区发展具有重要而深远的意义。

现在，郑州的发展不仅被河南寄予厚望，在国家发展战略中也是重要的一环。

习近平总书记说，2020年是具有里程碑意义的一年。

对于郑州何尝不是如此？

对于城市格局。2020年，围绕“东强、南动、西美、北静、中优、外联”郑州将积极打造32个城市建设核心板块，坚持实施以项目带动发展战略，计划新建、续建或谋划260个项目，2020年累计完成投资965亿元。2020年底，郑州机场还将开辟2条洲际货运航线，开通全货机国际航线10条，实现国内主要城市基本覆盖，谋划建设南货运区。

对于区域交通。开工建设小李庄客运站及陇海铁路改线工程，力争2020年开工建设郑登洛城际铁路，持续提升郑开、郑焦、郑机城际公交化运营水平。

对于中原城市群互通互联。2020年底前，力争开工建设焦平高速荥阳至新密段、省管项目安罗高速原阳至郑州段（机西高速三期），随省高速公路网规划调整工作进度，争取将郑巩洛高速公路及3座跨黄河高速公路连接线等路线纳入规划。开展郑少高速郑州至登封段拓宽等工程的前期研究。加快环城货运通道建设，实现2020年完成东、南、西三个方向主体工程通车目标。这些项目的建成将为郑州带来极大的利好与广阔的发展前景。

落地落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，打造世界级黄河文明寻根胜地、郑州黄河国际文化旅游目的地……郑州是枢纽之城，也是生态之城！

晋身全国数字城市十强、实现5G城区全覆盖，争取建设成为中部地区数字“第一城”……郑州是生态之城，也是未来之城！

郑州有郑州的底蕴，郑州有郑州的优势，郑州更有郑州的亮点。更有中原大地上亿万勤劳、质朴、热情的河南人民的支持。

时代瞬息万变，郑州也日新月异。攻坚克难、砥砺前行、认清自我、找准短板、补齐短板……郑州一直在不断革除发展过程的思想壁垒和藩篱，勇于变革、积极创新。

2020，岁初的疫情或曾投下阴翳，但建好“大枢纽”、打造好“中心”的郑州必将以一以贯之的初心擎动未来。