7月31日,北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式在京举行。
星河漫漫,征途迢迢,回顾过去,2000年底北斗一号覆盖中国,2012年北斗二号服务亚洲,2020年北斗三号建成,星耀全球。至此,中国有了自己的全球卫星系统。
当前的北斗系统,能够为全球一半以上国家提供服务,也因此引发了外媒广泛关注。英国《每日邮报》称,中国的北斗导航系统有能力与世界另外三大卫星导航系统进行竞争,并向依赖美国技术的其他国家提供替代选项。日经新闻网报道,早在2018年,中国开发的北斗卫星在轨运行数量已经超过美国的GPS,在世界2/3的国家上空可见数量最多,可谓“进展神速”。美联社的文章称,中国成功发射北斗最后一颗组网卫星,“标志着中国在航天大国的发展道路上更进了一步”。
当然,国际舆论中也不乏担忧之声:阴谋论会出来吧?某些人该感到恼火吧?不过,YouTube上获赞最多的一条来自美国网友的留言讲了大实话:何必羡慕嫉妒恨?祝贺中国。来自美国的祝福。在其后,还有不少外国网友用中美友好的表情包进行回复。
人类诞生之初,全球即共享同一个北斗星座。2020年,天上又多一个北斗卫星星座。优于5米的定位精度,却提供低于10元的芯片价格,降低的是准入门槛,缩小的是技术鸿沟,中国北斗让宇宙成为全人类的宇宙。
如月之恒,如星之耀,我们的征途本就是星辰大海。
策划/牛宁
文案/任天择
主播/任天择
后期/陆宁远
21世纪的中国,无论在城市、田野、海洋或是雪山之巅,北斗卫星导航系统的影响已经无处不在。从1983年“双星定位”理论提出,历经30多年的探索实践,三代北斗人打破国外技术封锁,走出了一条自力更生、自主创新的发展之路。
交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,大概有698.61万辆道路营运车辆已经安装使用北斗系统,占运营车辆的96%。吴春耕指出,交通运输部将进一步加大工作力度,推进北斗运营工作不断走向深入,让大家有更多获得感。
” 基于北斗2号、北斗3号全球卫星导航系统,全新发布的北斗高精度定位服务平台(北斗定位2.0版)能够实现秒级定位、定位精度提高到1.2米(装配车载天线时精度可达到亚米级),而1.2米的高精度意味着车道级定位得以实现。” 2018年,中国高精度位置网及其在交通领域的重大应用获得国家科学技术进步奖一等奖,其中包括网络辅助快速首次定位技术的攻关。
据中国铁路北京局集团有限公司介绍,京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分。“北斗惯导小车”在京沈高铁的成功应用标志着北斗卫星导航系统将在铁路建设领域得到更加广泛的应用。
“北斗惯导小车可以快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距,实现轨道多项几何参数的高效测量。据介绍,北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级测量精度,能够满足铁路有砟轨道数字化捣固要求。
透过细节,看到中国人勇敢奔跑的底气。坐着高铁看中国,让网友们不仅感受到了祖国的广袤富饶,更了解到了祖国繁荣富强背后从未停止过的拼搏。高铁代表着中国速度和中国广度,8天8条高铁线路的旅程虽然已经结束,但每一个中国人从中收获的力量与希望却是无穷的。
从打开地图导航,到外卖点餐,再到车库里停车,现在北斗卫星导航系统在老百姓的生活中已经无处不在。在未来北斗新的导航系统上,在LEO轨道上,实行导航通信深度融合,并服务遥感的方针,达到全球物联网和数字地球的目标。
(9月28日大河网) 今年国庆中秋,央视为媒,坐着高铁看中国,八天八线,八纵八横,各路风光,将带领人们体验不一样的旅程,感受中国高铁这些年来日新月异的变化。相信在新时代的浩荡春风中,独领风骚的中国高铁,定能用崭新的姿态和优异的成绩向新中国成立71周年献礼,奋力迈向交通强国新时代。
“单车上的智能锁能够接收北斗卫星信号,哈啰大数据中心每天会从路面单车收到数亿次车辆定位信息。交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、公共安全……北斗系统的行业应用早已如火如荼,产生了显著的经济效益和社会效益。
《意见》明确,推进第五代移动通信技术(5G)等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用,加强网络安全保护,推进数据中心、人工智能的建设和应用。在助力信息基础设施建设方面,《意见》还强调要加强网络安全保护,完善综合交通运输数据中心,加大人工智能与交通运输的结合,持续推动自动驾驶、智能航运、智慧工地等研发应用。