在司机不做任何操作的情形下，汽车能够自主选择车道、避让障碍物和行人，还能与交通信号灯联动，实现一路畅行……
记者日前从郑东新区管委会获悉，郑东新区自动驾驶公交1号线近日开通试运行，标志着郑州智慧交通建设新时代的到来。
乘车要先找站台。记者看到，不同于普通站台的简单雨搭造型，自动驾驶的站台外表设计更加炫酷，整体造型是一个“横卧”的底面为六边形的柱体，远远望去，亮黄色与银色相间的外表，一层层的六边形勾勒出多维空间，4排座椅，供乘客等车时休息使用。
走近看，动感时尚的外表下，有着非常智能“暖心”的内核——常见的站点图、监控、灯光、垃圾桶等设施已基本就位，两块智能显示屏可以给出实时的天气、时间、下一趟车辆抵达时间等。
本次投用的自动驾驶公交车辆长12米，车上设置有26个座位，最高可承载80人左右。车内显示屏能够看到行车途中的即时画面，滚动显示站点播报，还有诸多“黑科技”内核。
车辆前后设置有蓝色氛围灯带、流水指示灯，尽显未来感。车辆的平均车速是每小时25公里，部分路段最高车速可以达到每小时50公里。
自动驾驶公交项目采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。
经过路口时，车辆可以根据红绿灯的剩余时间、行驶速度、来调配信号灯的时间，以便于公交车能够顺利通过，达到公交优先的目的。而坐在驾驶员位置上的司机师傅更像是一个安全员，只有在紧急、突发情况下，才会介入驾驶过程。
项目线路全长17.4公里，线路走向如下：北三环—龙湖内环路—龙源十三街—龙湖中环路—龙翼七街—龙湖内环路—北三环。目前自动驾驶公交车每天早上8点至晚上6点，每隔15分钟对发两辆。广大市民可以免费乘坐体验。
沿线经如意西路串联金融岛中环路，途经主次干道，共设置数字化站台19组、34座，首批上线宇通L3级自动驾驶车辆12台。
据介绍，目前郑州市已确定“智能路”＋“智能车”并重发展的战略目标，分近期（2022）、中期（2030）、远期（2035）3个阶段实现自动驾驶全场景全覆盖，其中优先发展服务民生的自动驾驶应用，并通过先行先试核心发展区和一般区域，逐步推进自动驾驶技术的应用。
郑州市民乔女士专门带着放暑假的儿子来乘坐自动驾驶公交车，她告诉记者，信息化的发展和5G网络建设的推进，确实给广大市民的生活带来了不少惊喜。
乔女士：
“整体感觉很平稳，舒适度也很好，更重要的是这个更智能，像红绿灯是可以自动识别的。”
女士儿子黄岳：
“特别地漂亮。车速不是很快，特别稳当，还有公交专道。马上就要开始5G自动驾驶了，这一点我感觉特别棒，肯定是比普通车有科技感的。”
目前自动驾驶公交车还处于试运营阶段，还有很多功能有待完善，公交场站也还在陆续建设当中，预计本月底将全部建成。
划重点：
此线路市民可免费乘车体验。
划重点：
这种自动驾驶公交车目前还在试运营阶段
市场投放量还没有很多，
所以，
没坐上也别着急！
（ 河南经济广播）
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