澎湃新闻获悉,这辆大件运输货车于12月14日从陕西临潼驶上连霍高速。该车进入高速时,持有大件运输许可手续,但它的路线为临潼至秦东。秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。
相关信息显示,该车办理了从临潼至秦东的大件运输许可,临潼收费站查验后放行,但它并没有在秦东驶出连霍高速,而是继续往河南方向行驶。由于现在省界之间没有收费站,因此它得以一路开到湖北。
该车于12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示,其监护方式为自行监护,通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”,通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨, 长65米, 宽4.5米, 高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱,货物重量为184吨。
12月19日,澎湃新闻联系到天津平发大件运输有限公司相关人员,其表示,该车在河南、湖北办理了超限运输许可,但他称他不清楚车辆为何在秦东没有驶出高速,也不清楚具体行驶路线。不过,澎湃新闻并未查询到该车在河南、湖北办理的许可手续。随后,澎湃新闻致电该车两位驾驶员,但均无人接听电话。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》(下称《管理规定》)显示,大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”,视为违法超限运输。
《管理规定》显示,载运不可解体物品的超限运输(以下称大件运输)车辆,应当依法办理有关许可手续,采取有效措施后,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可,不得擅自行驶公路。车货总高度从地面算起超过4.5米,或者总宽度超过3.75米,或者总长度超过28米,或者总质量超过100000千克,以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的,还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
公路管理机构审批公路超限运输申请,应当根据实际情况组织人员勘测通行路线。需要采取加固、改造措施的,承运人应当按照规定要求采取有效的加固、改造措施。公路管理机构应当对承运人提出的加固、改造措施方案进行审查,并组织验收。承运人不具备加固、改造措施的条件和能力的,可以通过签订协议的方式,委托公路管理机构制定相应的加固、改造方案,由公路管理机构进行加固、改造,或者由公路管理机构通过市场化方式选择具有相应资质的单位进行加固、改造。
经批准进行大件运输的车辆,行驶公路时应当遵守下列规定:按照指定的时间、路线和速度行驶;车货总质量超限的车辆通行公路桥梁,应当匀速居中行驶,避免在桥上制动、变速或者停驶;通行采取加固、改造措施的公路设施,承运人应当提前通知该公路设施的养护管理单位,由其加强现场管理和指导等等。
对此,有交通行业人士向澎湃新闻表示,该车辆申请的超限许可手续是陕西境内的,它在陕西境内临潼至秦东段行驶是合法的,但它到秦东后没有驶出高速,因为省界收费站取消了,所以它才能“报短跑长”,擅自更改路线一路跑到河南、湖北,河南、湖北相关部门日常巡查也没有发现它。
16时31分,现场处置完毕,共搜救出7名被困人员,其中4人受伤、3人死亡。据了解,部分受伤人员在消防救援力量到场前已自行逃脱。截至目前,事故造成4人死亡、8人受伤。
18日15时36分,位于湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻,现场造成3名人员死亡(含2名现场掉落施工人员、1名掉落货车上人员)、4人受伤。
在高速上驾车行驶时,一定要集中精力,切勿分心、晃神,为了自己和他人的生命安全,时刻保持警惕,平安出行。一个走神,后果可能很严重。
12月15日15时许,在郑州机场高速机场站北口东广场,一辆违法掉头的越野车撞上了一辆正常行驶的轿车车头部位,两车发生了轻微交通事故。
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为满足社会公众美好出行服务需求,多角度、多渠道地为公众提供出行服务信息,11月22日,河南高发公司商丘分公司与商丘交通广播打造高速路况实时播报平台。
近日,有市民通过大象新闻·大象热线向记者反映,之前有听说连霍高速郑州市区段计划北移,想问下这个工程什么时间启动?多久可以完成北移?
记者从省高速公路路警联合指挥中心了解到,截至12月16日7:20,因雾,禁止所有车辆上站的路段有:京港澳高速:安阳北站-安阳南站;大广高速:南乐站-通许东站;南林高速:安阳东站-南乐东站;台辉高速:台前站-浚县西站;德上高速:范县东站。
日前,河南省发改委发布《关于信阳至随州(豫鄂界)高速公路项目申请报告核准的批复》,同意建设信阳至随州(豫鄂界)高速公路。
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