【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵】中国民航局日前印发《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》,民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳21日民航局新闻发布会上回应相关问题时表示,最近大家可能关注到国外部分机场5G信号影响飞机无线电高度表的新闻,里面提到的5G是指部分特定频段的5G公共网络,而《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》里的“航空5G”不会发生类似情况。“民航任何的技术创新应用都不会以牺牲安全或削弱安全作为代价。”陈向阳强调。
据悉,《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》是航空5G通信技术在民航应用的第一份具体指南,明确了民航领域5G AeroMACS发展路径和重点工作,目的是为智慧民航建设奠定重要设施基础。这份《实施方案》的发布也标志着航空5G应用的序幕正式拉开。
陈向阳介绍称,安全是民航的头等大事,民航对技术安全性的要求非常高,因此5G在民航的应用也是根据不同场景,采取了安全类与非安全类通信相结合的方式,这与日常在手机上使用的5G网络并不完全等同。对于安全类通信,例如《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》中所说的“航空5G”,它与电信运营商建设部署的5G网络是完全隔离的,不存在共用关系。
陈向阳说,“航空5G”的核心技术5G AeroMACS有几个重要特征:一是基于民航专用网络,二是使用航空专用频率,三是符合航空安全通信等级要求。“这几个特征就决定了,对它的使用需要严格遵从国际民航组织的有关要求。”陈向阳称,具体来讲频率上要与其他公共业务的频率分开,网络上要与公共网络严格隔离,在基站、终端等设备和承载业务上也要相对独立。
“请大家放心,民航任何的技术创新应用都不会以牺牲安全或削弱安全作为代价。通过合理设置新技术的演进路线与实施方案,恰恰可以促进安全、提升安全。”陈向阳强调。
近期,美国电信运营公司和航空企业围绕机场附近的5G部署发生争论,该国主要客运和货运航空公司认为,当新的5G服务在美国上线时,相关“C波段”信号可能干扰部分飞机的无线高度表等敏感仪器,从而严重扰乱航班运营。
以色列卫生部20日宣布,将为5至11岁新冠重症风险较高的儿童接种第三剂新冠疫苗。
2021年工业和信息化发展成绩单出炉。1月20日,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在国新办举行的新闻发布会上说,面对复杂严峻环境和诸多风险挑战,我国工业经济总体保持恢复发展,信息化发展取得积极进展。
1月20日,国新办就2021年工业和信息化发展情况举行发布会。数据显示,2021年,我国全年新增5G基站数达到了65.4万个,5G网络已覆盖全部的地级市,超过98%的县城城区和80%的乡镇镇区。我国5G基础网络建设进程不断推进,为助力数字经济稳健发展注入新动能。
1月20日,北京市召开疫情防控新闻发布会,介绍当前疫情防控最新情况。
1月20日,在海汇中心上班的李先生说。这些高科技路灯是示范区城管局在路灯照明上探索数字化,并试点建设的智慧路灯。
近日,网上流传着“5G手机毫米波致盲”的说法。然而,事情的真相是,我国三大运营商5G通信运用的是中低频,属于厘米波段,并非网帖当中的毫米波。
近期,北京海淀区、朝阳区、房山区、丰台区相继有新增本土确诊病例和核酸检测阳性者,境外输入确诊病例连续不断,再次警示首都疫情防控形势严峻复杂。
今年来我国最大范围雨雪过程将上线,影响范围涉及超25省份,北京、石家庄、郑州、西安等城市都可能迎来今年首场降雪,看看雪花何时到你家。
1月18日下午,以“一起向未来”为主题的中国同上合组织及欧亚国家青年精英交流对话会在北京举行。
中国信息通信研究院18日发布去年12月国内手机市场运行分析报告。报告显示,2021年12月,国内市场手机出货量3340.1万部,同比增长25.6%,其中,5G手机2714.5万部,同比增长49.2%,占同期手机出货量的81.3%。