映象新闻

事实上，早在今年2月，蔚来就曾被曝出要跨界造手机，且已初步搭建手机业务部门，更多的人员招募也在持续进行中。但该消息当时一直没有得到蔚来方面的正面回应。

直至3月31日，李斌在一档视频访谈中对此事进行了回应。“我们考虑做手机的出发点很简单，就是想给蔚来车主一款车机互联体验最好的手机，而不是从商业成功的角度去思考。蔚来是从车的角度看手机，而不是从手机的角度去看车。”李斌称。

4月初，蔚来相关负责人向记者透露，对于造手机的相关工作，公司还处在非常前期的市场研究中，在深入思考蔚自己造的手机对于用户的价值，会从用户体验的角度出发，进行更多探索。

根据上述博主披露内容，蔚来手机或还有一年时间就可以实现上市。

对此，有网友吐槽：汽车都还不知道能不能活下去，又想着搞手机了。

也有网友称，通过手机做系统和生态倒不是坏事，但得考虑经营状况。

图片来源：新浪微博（@碳粉说电池不胖）

针对李斌称蔚来将每年出一部手机这一话题，汽车电子资深工程师朱玉龙在其个人微博上点评称，“我觉得有些企业家，可能真的有点飘了。按照当前的状态，蔚来需要做很多的事情，出手机好像并不是很高的优先级。”

跨界手机圈，车企加速向数字化转型

蔚来并不是首家宣布要跨界造手机的车企。早在2021年，吉利汽车董事长李书福就宣布进军手机行业，并于2021年9月26日成立手机公司——湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）。

7月4日，由李书福担任董事长的星纪时代，与国产手机厂商魅族科技进行战略投资签约，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制权。

据悉，星纪时代的手机业务也瞄准高端智能市场。“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”李书福认为，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈。

此外，今年年初，特斯拉CEO马斯克也被传出将开辟手机业务的消息，第一款手机则为特斯拉Model π。不过，该消息并没有得到特斯拉官方确认。

TCL创始人李东生认为，吉利、蔚来等车企进军手机领域是行业竞争使然。移动通讯终端正成为包括智能汽车在内的智能互联网应用基础，所以车企在投身智能化发展过程中，到手机行业寻求新的机会也顺理成章。

在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，车企跨界造手机，是基于现实的考量。借助手机，不仅能改进人车交互体验，还能推动车企向数字化转型。

综合中国经济周刊、环球网、财联社