映象新闻

随着近期东风系在湖北开启史上最强“促销”。降价的战火从新能源领域传导至燃油车领域，主流汽车品牌纷纷开启了“促销”模式。

“汽车全面降价的时代来了吗”、“超30个汽车品牌花式打价格战”等话题相继登上热搜。有网友调侃：“我们正在经历汽车行业史上‘最卷’的一段时期。

的确，降价策略能在短时间内刺激汽车消费，但降价潮带给消费者的“后遗症”之一反而是不少消费者选择持币观望。在一片降声中，不少车企开始拒绝“价格战”，推出了保价政策。

首先是理想，于3月11日推出“用户购车价格保护权益”:即日起，通过理想汽车官方渠道定购理想L系列车型，也就是理想L9、L8、L7这三款车，理想汽车官方就会为用户保价90天（自定购日起算）。如果用户所购买的车型在规定时间内发生降价，降价情况包含官方售价变化、理想汽车提供的购车现金减免权益（不包含地方政府购车补贴及特殊限牌城市燃油车指标购车政策），理想官方会主动返还用户差价。

零跑借着车型年度改款，将除S01外的其他在售车型全部进行价格下调，“价格屠夫”重出江湖。零跑进行降价操作意在收复失地，提振销量，而这次推出保价政策，也能在现今混乱的市场环境中稳定消费者的信心，打消费者购买新车的疑虑。

3月15日，哪吒汽车宣布跟进保价政策，保价车型为哪吒S全系。同时，对哪吒S 1160增程小版推出限时优惠。

针对近期众多车企纷纷降价，蔚来销售运营助理副总裁浦洋在受访时表示：“蔚来不会通过各种类型的减配或者减权益来参与降价。我们相信这波降价潮来得凶猛，退却也快”。

谈及近期国内燃油车市场涌现的降价潮，浦洋表示，降价潮是发展的必然，当电动车和燃油车充分竞争的时候必然会出现。今年开年乘用车市场同比下滑，新能源市场仍在增长，燃油车自然要通过降价来获取市场份额。即使大幅降价，也不能让燃油车和电动车技术能源的革新进程发生变化，燃油车试图通过价格来去穿越周期，是不太现实的。燃油车降价潮对整个中国新能源汽车的行业的整体发展，某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，加速油转电。

此前，蔚来董事长李斌也在财报电话会上表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”

除了造车新势力品牌，领克也在今天（3月15日）早上推出保价政策，政策持续时间相较与前两个品牌要更长，具体为2023年3月15日至4月30日。即日起通过领克官方APP、授权领克经销商渠道购买领克全系车型（包含燃油车和新能源车型），自购买当天（包含）起90日内，如果所购车型官方指导价或权益调整（不包含抖音直播、特定活动抽奖等临时性活动权益），会由厂方补差价。

对于消费者而言，这些厂家推出的“90天保价”政策到底有没有效果？我们认为可能有一定抚慰，但刺激消费的意义不大。对于部分已经下定决心买车的用户而言，无疑是多了一份保障。从目前的现状来看，今年的车市“价格战”注定异常的残酷，对于部分车企堪称生死之战。

那么，有品牌降价，有品牌保价，你会在这个阶段下单购车吗？