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　　机票价格到底什么时候最低?是不是真的存在“越搜索越贵”“大数据杀熟”等情况?记者选取了国内五大互联网机票购买平台，地点方面选取了北京出发至国内两北京出发至国外两地，王小山所述“利马至布宜诺斯艾利斯”等五地的机票;出发时间统一选取实验时间一个月后的11月10日为例;实验时间分为四个时间点。调查发现，凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。(10月15日《北京青年报》》)

　　出乎绝大部分人意料之外，调查结论居然是不存在“大数据杀熟”，不存在“越搜索越贵”，至于啥时候能买到便宜机票，则是“不确定”。看到这个结论后，估计很多人在风中凌乱，心里跑了一万匹马，这叫什么事啊，莫非买便宜机票只能碰运气了?

　　据业内人士解释，OTA网站或者旅行平台的机票业务主要是“赚流量”，收取手续费，而根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，不会因“大数据杀熟”或机票上涨而增加。可见，“大数据杀熟”对平台而言没啥好处，也就没有动力去做这件事，纯粹是网友的误解了。

　　至于机票价格的变动规律，则因价格的制定权在航空公司手中，不同折扣的机票是定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出，该价格又会根据市场需求而实时变化调整。由于航空公司放出的机票会统一进入GDS，而在消费者搜索和下单时，OTA需要两次与分销系统确认机票价格，其中存在一定的更新时间差，就是消费者看到价格的变化。如此一来，给消费者的感觉，就是机票价格一直在变动，很难买到所谓的“特价票”。

　　显而易见，机票价格乃是根据市场需求不断发生变化的，而消费者做为市场参与者，在网上的搜索行为，也被航空公司视为一个重要的价格变量因子。这就是索罗斯的“反身性”理论，消费者越想买特价票，搜索特价票的频次越高，反而刺激了需求量，导致特价票越难买到了，反之亦然。可见，由于每天大量消费者都在抢购特价票，都在搜索信息，最终对于消费者个体而言，买到特价票的概率很小，基本上就是要靠碰运气了。

　　由于机票的销量很大，机票价格实际上呈现“正态分布”，特价票占比很小，大部分机票价格都是处于中间状态。因此，消费者不必太过执着于特价票，应理性看待机票价格的变动，根据自身实际需求购买适宜的班次、舱位，以免因小失大，耽误了出行计划。

　　当然，对于航空公司和购票平台而言，也该顾及下广大消费者的感受，进入信息化时代后，消费者对信息的敏感度和自主性增强，旧有的机票分销系统和价格变动公式略显滞后，已经有些不太适应了。因此，航空公司和购票平台应与时俱进，加强之间的信息沟通，缩短响应时间，研发更能符合信息时代需求的分销系统和价格变动公式，以满足消费者的现实需求，不要让机票价格变动偏离太多。(江德斌)