央视网消息:昨天(22日)交通运输部召开例行发布会,对国道318线抢修情况、重庆公交坠江事件、港珠澳大桥运行情况等热点问题进行了回应。
交通运输部介绍:初步统计,截至11月20日,港珠澳大桥客运量共约179万人,平均每日约6.4万人次。大桥通行车辆以客车为主,有八成通行车辆选择电子不停车收费。周末出行高峰特征明显。
备受瞩目的港珠澳大桥上月24日正式通车,在大桥开通满月之际,11月27日,大河报记者作为河南唯一媒体代表、和全国主流媒体一起现场探访大桥营运情况。香港特区政府相关负责人表示,港府一直密切监测大桥出入境车流、人流及香港口岸的运作。
长三角一体化未来该怎么建,如何更好地发挥其引领效应等问题,受到海内外各方广泛关注。上周,国家发展改革委新闻发言人在例行发布会上就此进行了回应,表示长三角一体化发展事关国家发展全局,需要从国家战略层面做好顶层设计。与长三角一体化同样受到高度关注的,还有不断加快建设的粤港澳大湾区。
记者日前从广东省珠海市横琴新区管委会了解到,横琴新区启动开发近十年来,地区生产总值从2.85亿元人民币增长到183.6亿元人民币,年均增长68.32%,对澳门合作成果丰硕。
丰收的喜悦不仅弥漫在田野,南海水域上腾起的钢铁巨龙——港珠澳大桥终于迎来正式开通的日子。这座全球最长的跨海大桥创下多项世界之最,“体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气”。
万众瞩目的港珠澳大桥日前正式开通。这座世界最长的跨海大桥设计标准打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年设计标准。其背后有一项护航的关键技术,是由中国科学院金属研究所(简称中科院金属所)自主研发的联合防护技术。
据香港《大公报》报道,港珠澳大桥自24日正式通车后,往返车次节节上升。香港入境处数据显示,截止至28日晚上8点,全日共6.7万人次经大桥出入境,创开通5日以来新高。
10月24日上午,港珠澳大桥通车。这座全球总体跨度最长的跨海大桥是世界上沉管最重、沉管隧道最长的跨海大桥。但同时也是中国建设史上施工难度最大的工程。建设者们在当时遇到了怎样的困难?他们又是如何克服的?
港珠澳大桥总长55公里,是世界上最长跨海大桥。九年建设期中,这座大桥创下多项世界之最,被视为“超级工程”和“国之重器”。
央视网消息:港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,它施工环境恶劣,技术标准极高。整个工程中建设难度最大,技术最复杂的部分就是要在海底用33节沉管建设一条6.7公里长的隧道,此前全世界最长的海底隧道也只有3公里,长度不到它的一半。
港珠澳大桥把横琴和香港、澳门在陆路上无缝连接,有望吸引更多外资和区内外旅客前往大湾区内,带动旅游业发展。”丽新横琴创新方董事总经理梁浩昌介绍说。全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥24日正式通车,在粤工作、投资兴业的港澳人士纷纷点赞。