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继郑州站、郑州南站、郑州东站后，未来3~5年郑州又将有一个火车站“巨星”耀世登场!

12月4日，记者从管城区政府采购网获悉，《郑州市管族回城区小李庄火车站周边地区城市设计规划项目招标公告》正式对外发布。公告显示，郑州市中心的铁路客运站的普速客运功能将搬迁至管城区(原小李庄货运站)。这意味着，此前疯传的郑州火车站普速客运功能将迁移至小李庄站的消息终于尘埃落定。小李庄火车站有望成为第二个“郑州站”，其辐射的管南区域也将迎来“爆发式”发展。

招标公告显示，郑州列入我国“国家中心城市”，郑州市中心的铁路客运站的普速客运功能将搬迁至管城区(原小李庄货运站)，成为郑州“四主多辅”车站格局中的重要组成，同时，管城区也将结合“小李庄”火车站周边地区的发展规划，形成郑州南部的城市重点地区。项目资金概算约为1000万元财政资金。“这个项目设计是为管城区小李庄火车站片区提供未来发展的蓝图，并将着力探索紧凑、特色、高效、共赢的‘站城一体化’发展模式和创新之路。”  管城回族区合村并城办公室相关负责人说。该办公室工作人员耿先生告诉记者：“今后小李庄站将成为第二个郑州站，将在服务客运方面扮演‘挑大梁’的角色。”

出于何因进行普速客运功能的转移?郑州站相关负责人告诉大河报记者，暑运运输旺季，郑州站日常每天接发列车177对(354列)，暑运期间每天多开29列。“车站接发能力大概达到了峰值的90%，只是趋于饱和状态，还有挖潜空间。此前也并未出现过绝对的容量饱和。”不过，也有业内人士表示，随着城市框架拉大、人口增多，旧有车站肯定会有一个峰值，在达到峰值之前，势必会有相应的规划来“分担你的忧愁”。

作为火车拉来的城市，郑州市尤其是二七商圈的发展离不开郑州站的兴起。业内人士指出，小李庄站项目的出炉也必将带动管南区域的大发展。

大河报记者了解到，小李庄站位于郑州市管城区南曹乡王司李村，相对较为偏僻，很多人甚至还没有听过。招标文件显示，小李庄站区域的初步规划为：研究范围2450公顷，重点城市设计范围330公顷，概念城市设计范围701公顷。这一范围有多大?业内人士告诉记者，大致以小李庄站为圆心，扩展至南四环—郑新快速路—南绕城高速—机场高速合围区域。这意味着，未来到小李庄站交通不是问题，东西南北四个方向全部高速。

“项目规划有绿化、有滨水带，还有次中心的定位和地标，如果规划顺利推进，未来势必将带动管南片区“旧貌换新颜”，成为城市一个亮眼的发展点。”业内人士告诉记者。

大河报·大河客户端记者 杨书贞