自从2013年开始实行新的私家车报废期限开始，很多车主都拍手叫好，以前买辆车最多开15年就得强制报废，就算是买回来15年都不开，到了日子照样得报废，这样很多车主都忿忿不平，新的报废规定变成了60万公里引导报废，新车在前6年是免实车年检的，当然了这只是针对私家车，如果超过6年之后仍旧需要每年检查一次，超过15年的话是需要6个月年检一次，这些规定都是强制性的，是每位车主都必须严格遵守的。
车辆在年检的时候最怕遇到的是什么？想必很多车主都会回答是尾气检测，汽车在检测尾气的时候得轰油门，高转速之下发动机超负荷工作，再从排除的尾气中检测各种污染物的含量从而判断车子是否达标，目前国内大面积使用的都是国五排放标准的车型，在年检的时候也是按照之前的各种标准来判定，但是需要注意的是，车检5月1日起将推新规，有车一族仍然“在劫难逃”，提前了解一下。
关于外观检测的新变化并不是太大，主要还是对车灯、轮胎等等进行检测，另外汽车仪表盘上的各种指示灯也需要挨个检测，当出现相应的操作但是仪表灯没有对应亮起，出现这种故障仍旧是无法通过年检的，另外就是对于汽车尾气，在新的标准中废除了从前的尾气污染物制定的标准，2005版的标准目前显然已经不再适合国情了。
在新的标准中，针对各种排放污染物的含量指标进行了更加严厉的标准，像一氧化碳、氮氧化合物等废气的的含量标准都比从前降低了很多，也就是说今后通过年检的车辆将会更少，而且年检的流程也有所增加，具体项目和数据大家可以参照GB18285-2018标准，全国各地采用新标准的过渡时间大概为6个月，从5月1日起至11月份，逐渐进行全国普及。
站在车主的角度来看待这件事，年检标准的严格无异于说明更多的车辆将会出现年检不达标，目前的年检现状大家也都知道是怎么回事，很多车主自己去年检的车子过不去，但是找代办就过了，这其中的问题不多说了，另外随着新标准的执行，今后的代办的费用可能也会增加，很多车主都抱怨：加的都是“两桶油”，买的都是国五的车子，怎么一到年检的时候就过不去呢？
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