映象新闻

        编者按

在千呼万唤中，郑州地铁5号线终于开通了。距离2013年12月28日郑州地铁1号线开通已将近六年，随着郑州地铁5号线的开通，郑州地铁也将进入“十字＋环”的3.0时代。

目前，郑州共有8条地铁新线在建，按照计划，今年年底前，郑州还有三条（段）地铁建成通车。除了建设中的地铁线路外，还有7条线路已经得到国家发改委的批复，准予建设。而根据国家发改委于2019年3月批复《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，郑州市轨道交通远景年线网方案由 21条线路组成，总长 970.9 公里。

随着地铁5号线这条“金腰带”的开通，地铁会如何影响郑州城市发展？又将会给郑州的商业发展带来怎样的机遇与挑战？ 对此，记者进行了深度调查。

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        2013年12月28日，郑州地铁1号线开通，郑州步入地铁元年。

如今，时间的指针指向第6个年头，郑州地铁也从当年的一条孤线，加密到“十字”，随着郑州地铁5号线的开通，郑州地铁也将进入“十字＋环”的3.0时代。

一条条穿行于城市的地下铁路，让郑州人无惧堵车、无惧限号、无惧车站外迁、无惧恶劣天气，还解决了困扰多年的东、西大学城出行难题，提升了幸福指数，改变了城市气质。

□东方今报·猛犸新闻记者 张雅平/文 首席记者 袁晓强/图

“小五”通车进入初期运营 郑州地铁步入3.0时代

“5号线是全国第四个城市、第五条已建成的环形地铁线路，是郑州市轨道交通线网规划中唯一的一条环形线路，也是郑州地铁从产品地铁时代开始迈入品质地铁、智慧地铁、文化地铁时代的标志性线路。”郑州地铁集团有限公司党群工作部部长王世伟表示，5号线工程初期运营后，将通过4个车站的换乘，与正在运营的1号线、2号线构成“十字＋环”运营线网格局。

记者了解到，地铁5号线虽是全国第五条已建成的环线地铁线路，但环形线路一次成形通车的，除了成都地铁，就是咱郑州的地铁5号线了。

“十字＋环”的地铁运营线网格局，不仅标志着郑州地铁步入“3.0”时代，而且地铁网络基本覆盖郑州各行政区，无论是南北穿越、东西交流，还是环线出行，都能通过地铁线路的换乘轻松到达，使市民的出行更加快捷、顺畅。

        堵车、限号、出行难…… 地铁成了出行难题“清道夫”

便捷、顺畅，说起来只有四个字，但给市民生活带来的影响和改变，可远远不是这四个字所能涵盖的。

郑州市民郭先生，家住中原路西三环，上班在金水路农业路附近，虽说走三环快速路即可，但每天早晚高峰的堵车，让他苦不堪言，“早上我都是6点起床，争取7点20前到单位；晚上我都是8点以后从单位出来，避开晚高峰”。郭先生说，这样的“跨城”生活让他苦不堪言。

2012年，孩子出生了，需要帮手，这天天的早出晚归让郭先生颇为愧疚。

2013年12月，地铁1号线开通，正好是家门口到单位门口，郭先生试乘之后，自此成了地铁的“铁杆粉丝”，“两头不超过10分钟，中间35分钟左右，提前1个小时出门，妥妥的”。

自从1号线开通后，郭先生就再没开过车上下班了，车辆的油费、维护费用也大大降低。而且郭先生还能利用地铁上的时间进行充电学习，下午下班早早就能到家，不耽误陪孩子上课外班、辅导作业，妻子的压力也大大降低，家庭的幸福指数大大提升。

“下了地铁，走几步就到学校了，很方便，实习也不用在外面租房！”河南工业大学大四的李良，在郑州市区找了个实习单位，她本想在实习单位附近租房，一打听，标准间一个月都在1500元以上。而坐地铁＋共享单车的出行方式，单程也就50分钟，“时间能精确到分钟”，李良果断选择了住校，节省了一笔不小的费用。

而在地铁通车以前，像李良这样身居东、西大学城的同学出行难题，可是让大学生和管理部门都颇为头疼，增加公交班线、寒暑假开通定制公交等多种举措，都收效甚微。

地铁1号线尤其是地铁1号线二期工程开通之后，沟通东、西两座大学城，覆盖了郑州大学、河南工业大学和龙子湖高校园区20余万在校师生，出行难题迎刃而解。

随着郑州汽车限号等措施的实施，郑州地铁的单日客流量稳定在80万人次左右，不少人也从“试试看”成为“铁粉”。

采访中，问起成为“铁粉”的原因，“准点、快、省钱”，是他们提及最多的三项。而且郑州的地铁线路还能直达郑州高铁站、火车站、郑州机场，郑州市民“走出去”，外地旅客“走进来”的脚步都变得更加轻松。

         生活半径扩大 出行精确到“分”

“选择多了生活更多彩”

        地铁不仅改写了郑州人的生活方式，城市的距离也不再以多少公里来衡量，而是精准到多少分钟，不少人的生活半径更是扩大了好几倍，生活品质得以提升。

在地铁5号线通车试运营期间，记者遇到了两位试乘的乘客——祭城村一对年近70岁的老夫妻。

老先生说，年龄大了，平常也就能在家周围活动，这地铁5号线就在家门口，不用换乘就能直达好几个公园，以后可以经常跟老伴儿一起去公园转转健健身了。

“社会发展太快了，很多新鲜事物你坐在家里是接触不到的”。家在许昌、来郑州帮女儿带孩子的王阿姨说，地铁5号线就在家门口，以后坐着5号线，整个郑州都能转转看看，生活也会增添更多乐趣。

“现在去医院看病都让网上挂号，以前挂完号要赶着去，堵车、停车位难找，都让你错过号。如今，地铁5号线直达，五六分钟一班车，到达时间能精确到分，对有小孩的家庭来说，确实是太方便了。”特意试乘体验地铁5号线到儿童医院站的刘先生说。

作为时尚一族的小刘，开心的则是5号线能换乘地铁1号线、2号线，即便是下班后这样很短的时间，可以选择宅在家里，可以选择家门口吃美食，也可以去沿线的几个大商场shopping和享受美食，选择更多样生活更多彩。
        公共交通成为出行首选

郑州跻身地铁城市“优秀生”

如今，距离郑州首条地铁开通，已5个年头有余。

郑州地铁运营里程从最初的26.2公里延伸到目前的93.6公里，线网日均客运量从开通当日的14.58万人次提升到单日最高的125.22万人次，增长率约为859%。截至2019年4月23日，郑州地铁线网累计运送乘客9.20亿人次。2019年4月4日，郑州地铁单日客运量达到125.22万人次，刷新历史纪录。

而郑州地铁对于这个城市的意义，并不在于在通车5周年时，已运送了8亿人次乘客，高峰期发车间隔已缩短至3分钟内，而是以轨道交通、快速公交为骨干的郑州公共交通出行体系深入人心，成为无数郑州市民生活的一部分。

而在这个过程中，郑州32项指标中，28项都超额完成或达到了目标值的好成绩，成功通过验收，获得了国家公交示范城市的荣誉称号。

而且，无论是运行图兑现率，还是准点率，郑州地铁均远优于国家标准，郑州这个年轻的地铁城市已经成为地铁中的“优秀生”，这也成为不少上班族上下班第一选择地铁的原因。

郑州地铁5号线开通试运营，地铁运营里程增加到134公里，相信这条“金腰带”在服务好市民出行的同时，还将创下新的出行纪录，进一步提升郑州的城市品质。