映象新闻

根据郑州市有关部门公告

2019年4月1日起电动车不再免费安装上牌

从2019年3月下旬开始

免费电动车牌就变得“一牌难求”

安装网点似乎并不乐意

给上门装牌的车主提供服务

5月10日

都市记者走访了郑州市多家电动车销售门店

发现一件怪事：

上牌点“一牌难求”

销售电动车的门店却能轻松搞到车牌

而且超标车和车牌配套销售

这种不具备脚踏骑行能力

属于已不允许销售的超标电动车

居然还挂上了绿牌

有人敢公然囤牌、违规上牌

那么市民一旦发现该如何举报？

哪些部门能够立刻快速反应查处呢？

对这些违规有没有明文规定来进行约束？

都市记者发现

虽然在正规安装网点上牌屡屡碰壁

但在郑州市街头的一些修车店里

上个车牌却易如反掌

老板告诉记者

修车店只是充当中间人的角色

他们每介绍一个客户

就能拿到30元到50元不等的分成

按照修车店老板提供的号码

都市记者跟对方取得了联系

随后 另一路记者伪装成要上牌的车主

与“神秘人”约定地点见面

虽然记者骑来的电动车有点老旧

但并不影响上牌

聊天时

小伙子一再跟都市记者保证

他安装的车牌都是正规的

自己也是替人跑腿干活的

他的背后还有一个“老板”

兜售车牌的小伙子告诉记者

他们这样的生意还挺红火

那么

记者花了200块钱找人安装的车牌

到底是真是假呢？

记者先后咨询了派出所、分局

都被告知无法验证车牌真假

几经打听

记者终于找到了这个项目的技术研发方——

浙江天地人科技有限公司河南分公司

经过确认

记者花200块钱找人安装的车牌

系统显示的个人信息并非提供的信息

最终结果终于出来了

牌是假的、号是真的

也就是我们经常说的“套牌”

截至4月1日

郑州电动车的上牌数量已经突破250万辆

几百万的电动车大军里

真假车牌

又该如何分辨呢？

随后记者将情况反应给

郑州移动物联网部的相关负责人

5月15日

记者带着假车牌

到郑州市公安局柳林派出所

治安管理服务大队一中队报了案

截至目前

记者仍未接到派出所的回复

丁师傅是一家修车店的老板

自从郑州电动车开始上牌以来

别人忙着装车牌、安定位

他却在忙着拆定位器

丁师傅说

从年前到年后

不断有人找到修车铺

想要把车牌配套的定位器拆除

看来 一边是小电电的续航能力

一边是宣传的防盗定位功能

两者相比

不少人还是选择了保持电动车的里程

为了“防盗”才安装的定位器

如果真的要以牺牲“里程”为代价才能运转

卸掉定位装置后

所谓的“防盗车牌”又有什么意义呢？

郑州市的闫女士称

她在2019年3月刚上牌的新电动车

在自己家门口的摄像头底下被贼给偷了

电动车被盗后的第二天

闫女士把监控视频送到派出所

想顺便再看一下电动车的定位

这时她却吃惊地发现

被盗电动车的位置信息不见了！

自从电动车实行安装防盗车牌之后

《都市报道》连续接到求助

不少观众反映称电动车丢了都无法寻找

郑州市高新区的汪先生

前不久丢了他的第四辆电动车

2018年12月

汪先生给新买的电动车上了牌、

安了定位器、还买了保险

可在今年3月18日

他千防万防 还是没防得了小贼

电动车仍然被偷了

这是上牌之初的《都市报道》的节目资料

有统计显示

从今年1月1日到3月20日

郑州市盗窃电动车发案同比下降30.24%

这说明防盗车牌

确实起到了一定的作用

但从闫女士和汪先生的经历来看

定位装置在电动车失窃后可能很快被拆除

所以

留给警方按定位和行车轨迹找车的时间并不多

△《都市报道》：电动车上牌之问（完整节目视频）