原标题:麻辣财经:准备好收“红包”,3000亿降费来了!
民间有句歇后语,“打瞌睡送枕头——正是时候”。最近,实体经济就迎来了这么场及时雨!
日前,国家发改委、财政部下发《部分行政事业性收费标准的通知》,为进一步加大降费力度,切实减轻社会负担,促进实体经济发展,自7月1日起,降低无线电频率占用费、出入境证照类收费、商标注册收费等部分行政事业性收费标准。
这是自5月1日起3000多亿元社保降费实施后,今年减税降费的又一重大举措。那么这一轮降费会涉及哪些领域?又会产生哪些积极影响呢?麻辣姐为您逐一分析!
全年为企业和居民再减负3000亿元以上
这轮降费,实际上早就在路上了。
今年4月3日,国务院常务会议就确定,7月1日推出一系列降低政府性收费和经营服务性收费的措施,进一步为企业和群众减负。这一批降费项目可真是不少,受益面也很广,麻辣姐先给您列举三个。
-第一是买车位的车主受益。车库、车位等不动产所有权登记收费标准,由每件550元降为80元。
第二是出境游的旅客受益。因私普通护照收费标准,由160元/本降为120元/本;往来港澳通行证收费标准,由80元/张降为60元/张。
第三是知识产权拥有者受益。受理商标续展注册费收费标准,由1000元降为500元,变更费收费标准由250元降为150元;可以申请减缴专利收费的企业范围,从应纳税所得额低于30万元扩大为低于100万元。
这个消息一出来,又是一石激起千层浪。不有网友留言:“我刚换完护照就降价了,早知道等等就好啦!”没关系,现在人们出国旅游、商务活动多,这次没赶上还有下次。
降幅最大的,是车库、车位等不动产所有权登记收费标准,从550元降到了80元,差不多只剩了个零头。可惜的是,麻辣姐家没有车库,小区里的车位也是租的,没机会缴这个“不动产所有权登记”费。
无论你的护照办还是不办,车位产权属于你还是不属于你,反正降费就在那里。
除了这些具体的事项,企业能享受到的降费项目还有很多。例如,降低移动网络流量和中小企业宽带资费;降低一般工商业平均电价;国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半;对产教融合试点企业兴办职业教育符合条件的投资,落实按投资额30%抵免当年应缴教育费附加和地方教育附加的政策。
事业单位也有“红包”,至2024年底对中央所属企事业单位减半征收文化事业建设费,并授权各省(区、市)在50%幅度内对地方企事业单位和个人减征此项收费。
据介绍,这一轮降费举措,主要瞄准企业日常性开支成本的减负,全年将为企业和群众减负3000亿元以上,将有力保障全年减税降费规模约2万亿元。
要使降成本效果落地,还应深化配套改革
自2015年底中央经济工作会议提出“三去一降一补”以来,“降成本”一直是供给侧结构性改革的关键词,减税降费则是“降成本”中的关键一招。
2016年6000亿元、2017年超过1万亿元、2018年约1.3万亿元、2019年约2万亿元……近年来,我国减税降费的规模不减、力度不减,有力推动了实体经济扩大盈利空间,积极进行转型升级。
前五月数据显示,我国固定资产投资同比增长5.6%,增速比1—4月份回落0.5个百分点,其中民间固定资产投资增速同比增长5.3%,增速低于全社会投资增速,也比1—4月份回落0.2个百分点。再看消费,今年以来,我国社会消费品零售总额增速分别为1-2月的8.2%、3月的8.7%、4月的7.2%、5月的8.6%,也出现了小幅波动。
“从前5月公布的经济数据看,中国经济保持了平稳运行。但是,由于外部环境的不确定性增加,使中国经济面临下行压力,这时扩大内需尤为重要。”民生银行首席研究员温彬说。“扩大内需,就要让消费发挥基础性作用,投资发挥关键性作用。7月1日这一轮降费落地后,市场主体的信心会增强,投资和消费的热情也会增加。”
“当前经济下行压力加大,企业盈利增速放缓,有必要进一步积极落实减税降费,放水养鱼。”恒大经济研究院首席经济学家任泽平说,降成本的主要目的在于激发微观市场主体活力,是供给侧改革的重要组成部分。当前我国企业面临的税费、社保、电力、能源、通信、土地、物流、融资等基础性成本依然偏高,需要在这些领域着力入手,把企业的负担减下来。
实际上,让降成本好政策不折不扣落地,绝不是下发通知就万事大吉,确实需要一套组合拳。
去年《政府工作报告》承诺一般工商业电价平均降低10%。可是有关监管部门暗访时发现,直到夏末还有相当一部分工商业企业根本没有获得感。
据介绍,一般工商业企业多是中小工商户,无法直接与电网交易,只能通过商场、园区、写字楼等转供电主体买电。全国转供电主体约有40万户,涉及的终端用户有3400多万户,当电网企业将电费退还给代缴费的转供电主体时,一些转供电主体却将红利截留。
针对这一情况,去年9月,国家市场监管总局果断出手,对广州王府井百货大楼、深圳会展中心有限责任公司、上海世纪联华超市、北京甘家口大厦等不执行国家电价政策的商家予以通报并行政处罚,对各地、各部门切实落实降电价政策发挥了震慑作用。
另一方面,要使降成本效果落地,还应深化配套改革。还以降电价为例,去年,为了确保一般工商业电价平均降低10%,国家发改委分四批出台了10大措施,包括推进区域电网和跨省跨区输电价格改革、临时性降低输配电价、降低电网企业增值税、扩大跨省跨区电力交易规模、降低重大水利工程建设基金、取消电网企业部分垄断性服务收费项目等,最终为实体经济降低用电成本约1000亿元。
“降成本,归根到底要通过改革解决。” 任泽平认为,对于电力、能源、通信等基础性成本较高的局面,有必要通过深化改革开放来解决,即放开市场准入,通过公平竞争降低成本。对于企业融资成本偏高的问题,则要积极推进金融供给侧改革,发展多层次资本市场,支持中小银行发展,通过利率市场化以及放开行业准入加以解决。
今日,工业和信息化部消费品工业司发布了2020年1月份至7月份家电、电池、造纸等行业最新数据。据工信部数据显示,尽管前7个月消费品工业部分行业产销有所下降,但从7月份单月数据来看,大部分行业产量出现恢复性增长。
其中,7月份规上工业企业实现利润总额5895.1亿元,同比增长19.6%,增速比6月份加快8.1个百分点,连续3个月同比增长,且增速逐月加快。周茂华认为,下半年,随着需求端持续回暖,国内支持实体经济效果持续释放,工业品销售改善,工业品价格降幅持续收窄,有助于进一步改善工业企业效益。
“市场主体是经济活力的载体,在当前保市场主体是缓解经济困难、稳定社会就业的关键,因此,当前,继续贯彻落实减税降费十分必要。在李旭红看来,相比起短期应急政策,长效机制将会进一步稳定投资者的信心及预期,产生更为长久的效应。
《通知》提出,通过畅通金融和实体经济传导渠道、充分发挥政府性融资担保作用、注重发挥定向工具作用、完善金融服务实体经济融资工具、切实提高金融服务效率等举措,强化金融支持实体经济力度。
“要坚决把减税降费政策落到企业,留得青山,赢得未来。税务总局最新数据显示,2019年环保税实现收入213.2亿元,较2018年增收7.6亿元,增幅3.7%,有4.4万户纳税人因达到低标排放标准而享受减税优惠35.2亿元。
针对物流领域的审批难、通行难、用地难、融资难等“老大难”问题,国家发展改革委近日提出了一系列政策措施,将为物流企业特别是中小微企业降成本创造更好的条件。在解决通行难方面,放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制,对新能源城市配送车辆给予更多的通行便利。
国务院办公厅日前转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《意见》)。(广州日报 广言)分享到:市人大代表吕超:办更多公办园,满足幼儿入园需求“幼有所托,老有所养。
5月19日,国新办就加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展有关情况举行发布会。在发布会上,交通运输部副部长戴东昌表示,在降成本方面,将优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,进一步减轻实体经济企业的负担,预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。
4月16日,甘肃省发布关于贯彻落实《优化营商环境条例》的若干措施,提出严格落实市场准入负面清单和外商投资准入负面清单等制度。上海则明确要打造企业全生命周期服务体系,在企业开办、融资信贷、纠纷解决、企业退出等方面持续优化营商环境。
4月16日,国务院联防联控机制就民营企业、中小企业有序推进复工复产情况举行新闻发布会。近期工信部将会同教育部共同举办“全国中小企业网上百日招聘高校毕业生活动”,进一步扩大就业渠道,优化人才结构。