新华社雅加达10月26日电(郑世波)印度尼西亚官方调查机构25日说,波音737 MAX客机存在设计和认证缺陷,飞行员缺乏充分培训以及维修、机组人员的失误是造成狮子航空公司客机失事的主要原因。
2018年10月29日,狮航一架波音737-8客机(属于737 MAX系列)在从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海,机上189人全部遇难。
经过近一年的调查,印尼国家交通安全委员会25日在首都雅加达举行发布会,公布狮航客机失事的最终调查报告。
该委员会航空事故调查部门主任努尔察约·乌托莫介绍说,失事客机自动防失速的“机动特性增强系统(MCAS)”在设计和认证方面存在缺陷,未充分考虑该系统异常导致客机失去控制的可能性。此外,缺乏MCAS详细使用手册以及对飞行员的相关培训,增加了机组人员在正确应对自动防失速系统异常上的困难。
报告还指出,客机MCAS的一个传感器出现故障,但未被狮航维修人员发现;飞机在失事的前一次飞行中也经历了MCAS异常的情况;失事当天客机突然失控时飞行员未有效应对。
印尼国家交通安全委员会当天还对狮航的安全文化提出了改进建议,要求狮航飞行员熟读飞机使用说明并遵循飞行操作流程。狮子航空公司是印尼私营航空公司,以执飞廉价航班为主,是印尼较大的航空公司。
今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机失事,机上157人全部遇难。调查发现,这两起涉及波音737 MAX系列客机的空难可能均与客机自动防失速系统被错误激活有关。737 MAX系列客机随之在全球多个国家和地区被停飞。
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