映象新闻

　　经由纳入高速免费体系的站点和路段上站、行驶、出郑，免费路段通行费将直接免除 制图/连文豪

　　河南商报首席记者陈诗昂

　　伴随郑州绕城高速对豫A牌照小客车免费政策而生的，是一些车辆在绕城高速收费站“下站旋即上站”的怪现象。

　　以从郑州航海路收费站出郑去开封为例，路线为京港澳高速+连霍高速，其中京港澳段为免费路段。若一站直达开封，这段免费路段是不免费的。若想免费，必须就近选择如东三环北站下站再上站，才能享受绕城高速免费政策。

　　不过，从2019年12月31日24时起，出郑经由免费路段不需要再如此折腾，届时通行费将直接免除。

　　现象

　　免费借道绕城高速出入郑州，需要“上下折腾”

　　从2011年开始，在郑州绕城高速区间内，郑州施行豫A牌照小客车（7座及以下）免费通行（政府买单）政策。

　　伴随政策而生的，是郑州绕城高速收费站一直存在这一现象：一些豫A牌照小客车在收费站先下站，旋即掉头上站。

　　原因很简单，虽然豫A牌照小客车行驶绕城高速免费，但若要借道绕城高速等出入郑州，这段原本应免费的路段通行费并不能直接从总通行费中免除。

　　要想免费，离郑时必须选择就近的绕城高速收费站上站，再在合适的收费站下站、上站驶往目的地；返郑时，先在合适的收费站下站，再在同一收费站掉头上站，然后再在距目的地最近的收费站下站。

　　如此“上下折腾”，不仅造成个别收费站拥堵，也让车主付出了更高的时间成本。近年来，有不少省市人大代表、政协委员呼吁，应对行驶郑州绕城高速离郑、返郑且符合免费政策的豫A牌照小客车直接减免通行费。

　　政策

　　计费模式变化，出郑享“免单”不用车主再折腾

　　12月24日，河南商报记者从交通部门获悉，从2019年12月31日24时起，符合条件的豫A牌照小客车，在郑州绕城高速等免费体系内的39个收费站及路段内上站、行驶、经由出郑，免费路段内通行费将直接免除，车主不用再“上下折腾”。

　　需要提醒的是，经由以上免费路段入郑，想省通行费仍需在相应收费站下站再上站。

　　释因时，上述部门有关人士说，在取消省界收费站政策背后，是正在推进的收费公路制度改革。从2019年12月31日24时起，全国高速公路收费模式将发生转换：

　　由入口站、出口站间“最短路径收费”转换为“分段计费，分段收费，按照实际行驶路径收费”，即通过设置在高速公路的门架系统对经过门架的ETC车辆自动计费、收费，也就是说以后高速通行费是“边走边扣”。

　　在这种变化之下，郑州绕城等高速共39个收费站区间高速被“单拎了出来”，具备了直接免除的软硬件条件。

　　至于经由免费路段入郑不直接免除的原因，河南商报记者了解到，是因为不符合郑州高速等“缓解市区拥堵”的免费出发点。

　　8座车、9座车被纳入免费车型范围

　　免费车型范围扩大

　　河南商报记者从交通部门了解到，根据交通运输部新的车型分类标准，小客车变更为10座（不含10座）以下。

　　这样，8座车、9座车的通行费收费标准随之降低，也能享受高速免费通行政策。

　　需要提醒的是，车辆为8座、9座车的ETC用户，需要去ETC客服网点办理车型变更手续，以免造成2019年12月31日24时起通行的不便，并能及时享受优惠政策。

　　据了解，在变更车型后，8座、9座车ETC用户即时能享受到相应的优惠通行政策，不用等到12月31日24时这个节点。

　　ETC储值卡余额为0，明年无法用ETC上高速

　　根据现有政策，ETC储值卡客户卡内余额为0可以驶入高速公路。但是，自2020年1月1日起，ETC储值卡客户卡内余额大于0才能通过ETC车道驶入高速公路。

　　数据显示，ETC储值卡余额为0的小客车用户，仅豫A牌照就有7万多辆。因此，建议车主尽快变更为记账卡客户，或保证储值卡内余额大于0。

　　机场高速与绕城高速互通至机场收费站不免费

　　机场高速免费不？这成了很多人关心的事儿。答案是，机场高速与郑州绕城高速互通至机场收费站不免费。

　　相关部门的回应是：由于郑州周边个别收费站和个别路段不在免费范围内，所以机场收费站不在政府购买服务的范围，因此机场高速与郑州绕城高速互通至机场收费站不免费。

　　同时，商登高速黄帝宫、五里堡、超化寺、古城县衙四个收费站不在政府购买服务范围，故郑尧高速与商登高速互通至郑少高速与商登高速互通段不免费。