映象新闻

　　陈羽今年就不做“黄牛”了。在他的圈子里，和他一样的“黄牛”，也开始劝老客户，“你不用找我买票了”、“12306推出新功能‘候补购票’来对付我们，现在我们不一定比你厉害多少，你越早在12306上排队，排到票的机率越大，候补的几率可以到80%。”“‘黄牛’缴械投降了”，陈羽解释，虽然抢票的方式一直没变，但是在春运的高峰期，12306的系统基本上每天更新，通过算法的改进、人工智能、大数据等技术的加持，使得“黄牛”和抢票软件越来越难做。

　　1月9日，中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍了今年春运的情况，预计春节前铁路发送旅客1.59亿人次，增长11%。对所有旅客列车实施候补购票。自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计582.6万笔，车票723.7万张，兑现率76.8%，减少了旅客反复查询的次数，遏制了网络倒票的空间。

　　起初，12306没有这么硬气，外界对于它更是“爱恨交加”。自2011年正式上线后，虽然12306有投入巨资，但每逢国内重要的节日都不堪重负，引发一波又一波的吐槽和批评。而与之伴随的“黄牛”和抢票软件又经历了哪些波折？与12306之间的博弈又是如何？陈羽向经济观察报讲述了他的故事。

　　“黄牛”的世界

　　“一开始真的太痛苦了，从家里到深圳，十几个小时，买不到卧铺，刷了很久的网页，才买到了一张站票，更让人心塞的是车里站的全是人。”

　　从这天起，陈羽心里下了一个决定，再也不买站票了。在这样的执念之下，他尝遍了各类买票的方式，花很多时间摸清12306抢票的方式、做一些买票的攻略等。

　　陈羽们对于春运期间车票的渴求，为“黄牛”创造了一个相对稳定的市场，而在“黄牛”的上游则有一批抢票软件助阵。

　　四年前，机缘巧合，陈羽通过朋友介绍认识了一个“专业黄牛”，买了几次票之后，两人就成了朋友。

　　也是为了解决自己买票的问题，后来陈羽成为了这位“黄牛”的徒弟，“黄牛”带一个徒弟，会把线上的渠道给你，也会教你一些行业规则，然后要收取几千元的学费。

　　除了交学费的成本，还要掏钱买抢票软件，陈羽介绍：“一开始‘黄牛’师傅会推荐相对好用的抢票软件，然后把你拉到抢票软件建的群里，每一个抢票软件都会有自己的一个QQ群，这种抢票软件的群很多，一个群内至少有一两千人。春运大概有一个月的时间，买一个抢票的账号就可以，价格不到一千元。”

　　慢慢摸清套路的陈羽觉得，其实做“黄牛”很简单，买好抢票软件的账号，然后准备一两台电脑，再摸清楚12306的规则，就可以了。

　　陈羽并没有把做“黄牛”这件事太放在心上，一些买票的客户也都是朋友之间互相介绍的，可是没想到的是，仅经历一个春运，他的两个微信号就加满了客户，而且还收回了几千元的成本。

　　陈羽的另一个“黄牛”朋友，以前在一家大型的代工厂工作，在抢票软件出来不久，他误打误撞进入这个圈子后，就直接回到县城的老家。“在自己家里装了一个光纤，搞了几台电脑，一年就上三个月班，春节、五一、十一，基本上做完三个月的工作，挣个二三十万。”

　　抢票软件用的技术原理很简单，就是一场比拼速度的战役。资深软件开发工程师张英辉对记者说，它把需要人来操作的流程，包括填写个人信息、车次、验证码等，编写成一套程序自动执行。

　　“你去操作这套流程需要几分钟的时间，但是抢票软件它只需要一秒，甚至十分之一秒就可以完成，所以往往你还没填完信息，票就已经被抢票软件都刷没了。”张英辉说。

　　过招

　　一位资深互联网人士对记者回忆，他在上大学的时候，大家都还在火车票窗口买票，一些热门线路火车票往往都会被“黄牛”霸占，当时的“黄牛”，通常是用武力的方式抢占在各个火车站窗口前面，然后把热门的票全都买下来，然后再去卖给别人。火车票“难买、难卖”成为大家心中之痛。

　　2011年12306网站诞生，这个时代也恰逢是互联网兴起的年代，这是一场变革，更是必然的趋势。彼时的12306还没有那么多“招数”，但无论是从网页版还是APP版，一直被网友吐槽设计差、反应慢、卡顿等问题。

　　12306来了，“黄牛”的脚步也从线下搬到线上，一波抢票软件也随之兴起。

　　“也是因为12306经常被吐槽用户体验不好，才催生了这些‘黄牛’和抢票软件的市场，但几万人甚至更多的人同时使用这些抢票软件，还会对12306产生一个庞大网络冲击，让其体验更差，这其实是一个恶性循环。”上述资深互联网人士说。

　　随着太多抢票软件的攻击，12306在压力中做了一件在当时引起热议的事情——验证码，一大波奇葩验证码刷爆了朋友圈，抢票人不仅需要拼眼力、拼知识、拼智力，最后还到了真人都很难识别的程度。

　　12306的“验证码”在不断升级，抢票软件也跟着过招。“因为验证码可能是图片、数字等，抢票软件的程序起初是不认识的，但是后来有了一些大公司参与进来，如360、搜狐、傲游等浏览器出了插件，可以把验证码的数字、图片识别出来，在当时这件事也引起了不小的争议，”张英辉对记者说。

　　2013年有媒体报道,工信部已正式下达通知,要求360、搜狗、金山、傲游等浏览器停用抢票插件。搜狗浏览器则在微博公开表示，迄今为止，搜狗公司从未被“约谈”，也从未被“叫停”。

　　张英辉称：“12306‘聪明’起来了，你用过一些抢票软件就会知道，一开始你用它很好使，后来就不好使了，很大概率就是被屏蔽了，12306把这些在市面上比较流行的抢票软件都屏蔽掉了。”

　　12306还会检测出一些特定的“标识”，张英辉进一步解释，如抢票软件它本身可能有一个标识符，或者在使用抢票软件的时候，其实是有网络的，都会有一个IP地址，当12306发现有IP地址，突然在一秒之内就抢票100次，就会判定这个肯定是在做抢票的事情，然后就不会让这个人抢到票，这时候抢票软件就要换一个IP地址。

　　之后携程、途牛等在线旅游平台兴起，购买“加速包”抢票成为新的趋势。“平台把抢票包变成自己的一项服务，但你能不能抢到票，其实大家机会都是平等的。”张英辉说。

　　上述资深互联网人士对记者说，几年前曾有人找过他，让他帮忙写抢票软件，但是他拒绝了，“抢票软件其实是在破坏市场规则，因为票的总量是固定的，抢票软件只是帮助使用其它插件的人买到票。”

　　12306放大招

　　小李近来着急从北京回老家，她一直有个固定的“黄牛”，以前不管买票多困难，只要给“黄牛”100元就可以搞定车票了，但今年“黄牛”告诉小李，票不好买了。“黄牛”让她等等，但是后来也没了消息。

　　“今年我这不弄票了，说实话，成本太高了，每年一张票会多收300元，以往一张票会赚180元，现在才赚100元，没什么意思了。”一位“黄牛”对记者说，对于“成本太高”这件事，陈羽说，成本是两个方面的，一个是时间，一个是实际支出。

　　他进一步解释：“原来12306至少三天、五天更新一次，它的节奏我们基本都能把握住，现在12306每天都在更新，只要更新一轮的话，‘黄牛’的软件基本就用不了了，最起码几个小时用不了了，要在后台做适配新的版本、做新的更新、打补丁，等做好之后再上线，这一轮抢票就结束了。”

　　“12306放票都有节奏，每天的9点、11点、13点和14点都是高峰期，比如今年要抢大年三十的票，可能有一大波票要放出来，12306突然在8点半直接更新了，那么到了9点做软件的肯定来不及更新。”陈羽说，另外今年12306还增添了很多规则，如人脸识别，这让“黄牛”抢票越来越难。

　　当记者问陈羽，“黄牛”和抢票软件会不会慢慢消失时，陈羽立刻回答“不会”。“因为这是一个产业链，只是做这个的成本会越来越高，但继续做下去的人肯定是挣钱的，他们手里有大量的客户，而且这些客户有稳定的需求，很多人是不愿意自己去买，老是相信‘黄牛’，这些‘黄牛’也是有市场的，他们也还会卖其他的，比如演唱会门票、球票、椰子鞋等。”

　　陈羽说，今年大部分的“黄牛”，其实更愿意接预售单，“黄牛”的网速和机器买票都要比普通快，接到预售单抢到的几率还是挺大的，但前提是那天12306不要更新。

　　（应被访者需求，陈羽为化名）

　　12306技术部主任：春运车票候补订单兑现率超七成

　　据12306技术部主任单杏花介绍，截至1月9日，预售春运车票已达1.3亿张，累计兑现候补车票723.7万张，候补订单兑现率超过70%。你买到回家的票了吗？

　　慎用有偿抢票软件！12306已屏蔽多个抢票软件渠道

　　中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花表示，抢票软件抢的都是其他用户的退票，真没票的时候，即便花钱，也抢不到，除了屏蔽抢票软件接口，今年年初12306还推出了“官方抢票”的候补功能，直接在系统内抢票，其他抢票软件会无票可抢。