这是7月16日在河南焦作拍摄的架设接触网导线作业现场(无人机照片)。
当日,由中铁电气化局承建的太(原)焦(作)高铁河南段首条接触网导线在河南省焦作市境内成功架设。从山西太原到河南焦作的太焦高铁是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,计划2020年底建成通车。 新华社记者 郝源 摄
7月16日,中铁电气化局工程人员在河南焦作施工现场作业。新华社记者 郝源 摄
7月16日,中铁电气化局工程人员在河南焦作施工现场作业。新华社记者 郝源 摄
7月16日,中铁电气化局工程人员在河南焦作施工现场作业。新华社记者 郝源 摄
7月16日,中铁电气化局工程人员在河南焦作施工现场作业。新华社记者 郝源 摄
连徐高铁热滑试验进入尾声 12月8日,一辆接触网热滑试验机车在连徐高铁东海县城段缓缓通过。12月8日,一辆接触网热滑试验机车在连徐高铁东海县城段缓缓通过。
7月16日,中铁电气化局工程人员在河南焦作施工现场作业。当日,由中铁电气化局承建的太(原)焦(作)高铁河南段首条接触网导线在河南省焦作市境内成功架设。从山西太原到河南焦作的太焦高铁是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,计划2020年底建成通车。
6月4日,郑州供电段职工在京九线梁堤头至商丘北站区间黄河铁路桥进行接触网供电设备检修。新华网发(周晓阳 赵庆 摄) 郑州供电段职工在京九线梁堤头至商丘北站区间对接触网供电设备进行检修。
记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,中国中铁电气化局高铁电气公司研制生产的4800套“简统化”接触网悬挂系统在江苏盐通高铁建设中全线安装应用,标志着中国标准高铁装备在自主创新领域迈出关键一步。“简统化”接触网悬挂系统以“简单、统一、标准”为设计原则,将整体结构进行重组,统一了技术参数、简化了装备结构、减少了零部件种类,提高了关键零部件服役周期。
2月23日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段职工正在郑州站枢纽更换触网电连接。2月23日,郑州供电段职工正在郑州站枢纽进行更换接触网分段绝缘器作业。2月23日,郑州供电段职工正在郑州站枢纽进行更换接触网分段绝缘器作业。
近日,河南地区普降大雪,郑州供电段“以雪为令”,多举措强化雪冻天气下的应急处置能力,组织干部职工加强雪中、雪后巡视检查频次,确保接触网绝缘部件、锚段关节等重点部位状态良好,确保春运安全。
察尔汗湖位于柴达木盆地的中央,是我国最大的盐湖,湖里蕴藏的盐可供全世界人口吃2000年。王菁:“平常咱们的接触线的颜色不是绿色,现在你看到的有点泛绿,实际上这就是盐污所造成的腐蚀的一种现象。
8:00,据@港铁深圳 微博发布消息称,4号线龙华站至清湖站因接触网故障,行车间隔增加。随后,@港铁深圳8:16分发布微博,接触网故障已处理完毕,列车恢复正常运营。
10月10日17时,郑许市域铁路许昌东站地下井内,伴随着机器的轰鸣声和人们的欢呼声,盾构机的刀盘破土而出。这一刻,郑许市域铁路许昌段左线隧道率先实现单线贯通。
10月10日,记者获悉,《关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告》已于近日获河南省发改委批复。批复文件显示,河南省发改委同意建设郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段。