映象新闻

　　河南新闻广播记者 夏凊

　　8月4日，省政府办公厅发布《河南省加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策》（简称《政策》），提出到2025年，全省累计建成集中式充换电站2000座以上，各类充电桩15万个以上。未来，电动汽车充电续航将越来越方便。

　　在郑州市紫荆山路某公共停车场，刚建成的充电桩已经开始投入使用，管理人员表示，这段时间附近的充电设备都开始多了起来：“这充电桩才装好，俺这个停车场装了十几个吧可以用，旁边硝滩街上也有，也可以去那边。”

　　《政策》提出，到2025年，全省累计建成集中式充换电站2000座以上，各类充电桩15万个以上；省直机关、中央驻豫单位，旅游景区，公共停车场等配建充电设施的车位比例不低于20%，其他省级公共机构和市、县级公共机构配建充电设施的车位比例不低于10%。今年我省已投资建设充电设施包含公交、物流、居民等全覆盖。省电力公司营销部杜海洋： “提供便捷办电服务推广，国网实行全容量开放不限报。河南省电力公司投资建设充电桩，全省范围内以公用充电站为主，公交、物流、环卫和居民都有。”

　　按照要求，要加快干线公路沿线服务区快速充电设施布局，满足全省电动汽车城际出行和省外过境电动汽车的充电需求。郑州、洛阳，城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里，其他城市小于2公里。杜海阳表示，电网企业将加大国道省道的充电桩投放，对于充电需求量大的城市将采取与企业联合的方式，满足市场需求：“实际国道还有省道、城镇那一块它的充电量比较少，电网企业还有侧重点会往那边投。据我们统计新能源汽车占比45%都在郑州，充电需求特别特别多。

　　“我平常充电都是去商场里，多点停车场可以装我觉得可方便，毕竟还是电动车更方便一点也不限行，平常养车的费用也更优惠一些。”

　　对于新能源车主来说“充电难”是面临的最大问题。对此，“政策”提出，要推动充电设施开放共享，引导居民区提供充电设施共享服务。 此外，在自有停车库（位）建充电设施可直接向电网企业提用电申请。河南省电力公司营销部杜海洋：

　　“他要提供产权证明，签订一个四方协议，没有配套的是5个工作日我们保证给客户装表接电。”

　　政策提出，省级财政根据各地居民区自用充电桩建设推广情况给予奖补，年度新增自用充电桩5000个以上的，给予100万元奖补；年度新增自用充电桩2万个以上的，给予600万元奖补。享受充电设施建设奖补资金的公共充电设施，运营时间不得少于5年。此外继续实施电价优惠政策。对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充（换）电设施，2025年前免收基本电费。杜海洋表示，所有充电设备依托省级智能充电平台，保障财政奖补及优惠的公平公正：“一个滞留桩应该三千到五千吧，是企业自主申请。所有的要依托省级智能充电平台，以他这个平台为准。只要不用就没有电量，还有在线率，破解了以前这种建完就骗补，放到那不用就没有电量，就没有补贴。”