伴随着一声响亮的鸣笛,一列满载电子产品、日用百货、医用口罩、花卉等货物的列车从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡,这是中欧班列(成都)累计开行的第6000列,中欧班列(成都)累计开行量也在全国率先突破6000列。(央视网)
随着“一带一路”建设不断推进,作为服务“一带一路”倡议的“践行者”,中欧班列不断传递出各国团结合作和中国扩大对外开放的有力信号,为各国复工复产、提振经济起到了良好的示范作用,也向世界展现了中欧班列所具有的强大潜力。
战疫情,中欧班列架起最美“连心桥”。受疫情影响,在各国港口陆续封闭,运力大幅下降的情况下,中欧班列的开行量逆势而上,实现了特殊时期的常态化运营,为中国与各国之间频繁贸易往来提供了有力支撑。通过铁路部门与地方企业的密切合作,量身定制“点对点”专列,中欧班列的开行将不断稳固区域性经济发展、文化交流。
稳外贸,中欧班列铺就运输“黄金通道”。稳定开行的中欧班列,是连接中国、欧洲、共建“一带一路”沿线国家和地区的重要运输纽带,成为稳定全球产业链、供应链的重要支撑。作为新时代推动共建开放型世界经济的一个有力举措,中欧班列将为进一步释放亚欧陆路物流和贸易通道的潜能、促进沿线国家和地区经济发展、推动国际供应链提质升级、促进国际贸易发展发挥积极作用。
促发展,中欧班列跑出共赢“中国力量”。中欧班列在拉起全球抗疫的“命运纽带”,凝聚经济发展,助推多国复工复产的同时,还将中国的全球伙伴关系网络越织越密,为中国追求和平发展开辟友好道路。疫情当前,中欧班列顺势而为,正逐步向高质量发展转变,打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。实践证明,抓住机遇、推动创新,这是中欧班列乘风破浪、行稳致远的最强劲动力。
曾经的古道西风、驼铃悠悠,古老的丝绸之路如今被中欧班列的滚滚车轮赋予了新的生命,列车驰骋向前,在共商、共享、共建,实践人类命运共同体的进程中,每一条通路、每一列火车、每一件商品,都传递了开放、合作、共赢的“中国力量”。(陈雷 韦远航)
构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,中国经济正在助力世界经济复苏。近期多项数据显示,在世界经济遭受疫情严重冲击下,中国与多国贸易却逆势增长,成为全球市场中的罕见亮点。
在今天(4日)的外交部例行记者会上,有记者提问:根据欧盟统计局日前公布的数据,中国在今年三季度已经取代美国成为欧盟的第一大贸易伙伴。华春莹介绍,今年9月双方正式签署了《中欧地理标志协定》,将推动中欧优质农产品更快捷、更便捷进入对方市场。
中国国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示,截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量,运送集装箱92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%。” 10月,搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”,从德国不来梅哈芬港顺利抵达中国铁路西安局集团公司新筑车站。
中国是世界知识产权大国,也是知识产权国际规则的坚定维护者、重要参与者和积极建设者。当前,中国即将开启全面建设社会主义现代化国家新征程,十九届五中全会对加强知识产权保护工作提出明确要求。
由荷兰普罗梅地亚集团主办的欧洲丝绸之路峰会日前在线举行。面对疫情挑战,中欧班列成为中欧抗疫合作的“生命通道”,为维护国际产业链供应链稳定畅通提供了重要支撑。荷兰GVT物流集团总经理罗兰德·弗布拉克说,中欧班列成都—蒂尔堡线路自2016年正式开通以来,班列次数不断增加。
11月27日,由总台国际传播规划局、欧洲拉美地区语言节目中心与欧洲新闻台(Euronews)联合举办的《对话世界:后疫情时代中欧合作展望》主题研讨会节目通过线上视频方式成功举行。” 根据本次主题研讨会制作的《对话世界:后疫情时代中欧合作展望》节目将于近期在CGTN法语频道与欧洲新闻台进行多语种、全媒体平台同步播出。
[环球网综合报道]“中欧在为双边关系突破做准备。杨勉表示,“值得注意的是,欧洲与美国的走进并不意味着中欧关系将被破坏,因为与中国的经贸关系是维持欧洲经济发展的一个重要因素。
黄平:欧洲特别是欧盟一直在经济、政治、对外关系、世界秩序上主张多边主义,欧洲总体是不同意保护主义的。黄平:RCEP不是一个意识形态协议,签署RCEP的一些国家与我们在意识形态上的差异程度乃至尖锐对立甚至超过欧洲很多国家。
上千吨邮件有了新通道,每周二和周五,来自全国各地的国际邮包,搭乘着中欧班列(渝新欧)从重庆团结村站出发。它们将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再分拨至西班牙、法国等30多个欧洲国家。新冠肺炎疫情期间,全球海运、空运受阻,中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道,在维护全球供应链稳定方面,交出一份出色的答卷。
来自陕西省商务厅的数据显示,截至10月31日,中欧班列“长安号”今年共开行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中欧班列“长安号”开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列,已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。