日前，在武汉经开区举办的长三角地区招商会上，“智能”成为关键词。总投资60.4亿元的12个签约项目全部聚焦“数智网端”领域，其中7个项目发力智能网联和自动驾驶。东风集团党委常委、副总经理尤峥表示，数家长三角地区企业参与的东风自动驾驶领航项目将在两年内投放不少于200台车辆，在武汉打造一支大规模自动驾驶车队。
今年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区将新增第二期78公里5G自动驾驶开放测试道路。年内，武汉力争基于5G的车路协同自动驾驶开放测试道路总里程突破100公里。
去年9月份，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌，一期测试道路28公里，布局33个5G基站，结合北斗定位系统，成为全国最先进的V2X车路协同测试区域之一。目前，已吸引东风、百度、海梁科技、深蓝科技、元戎启行、AutoX等自动驾驶企业开展测试，时延仅5毫秒，定位精度达到厘米级。
二期78公里开放测试路段将包括市政道路、四环线等，涵盖环形路口、交叉路口、桥梁、下穿通道、收费站等多种道路场景，目前设计方案已通过专家评审。根据规划，武汉经开区将采用“5G+北斗”车路协同网络，在道路沿线开通自动驾驶公交示范运营线路，并布设物流末端无人派送、无人清扫、智慧停车等示范应用场景，推动自动驾驶与智慧城市融合发展。同时，组建Robotaxi自动驾驶车队，探索商业化运营。
同时，武汉经开区还将建设1300亩全功能、全气候、全场景的封闭测试场，并联合全球顶尖自动驾驶仿真测试企业，建设具备华中地区道路特征的场景数据库和仿真测试平台，形成“开放+封闭+仿真”三位一体的自动驾驶测试体系。
湖北移动云网中心高级专家雷志华告诉经济日报-中国经济网记者，目前的4G技术有几十毫秒时延，而5G技术可将时延控制在低于10毫秒。同时，由武汉大学刘经南院士团队提供自主核心技术和算法的“5G+北斗”高精度定位系统，能提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务，可以实现毫秒级时延和厘米级定位。“武汉示范区构建的‘交通大脑’可轻松知晓车辆具体方位，规划出正确的行驶路线。”雷志华说。
武汉经开区智慧生态城管理办公室主任王丰伟介绍，即将实施的《关于促进智能网联汽车产业创新发展的若干措施》从智能网联汽车技术研发、产品测试、示范应用、产业生态构建等6大方面制定了16条扶持措施，对符合条件的企业最高可奖励2亿元。
“通过制度创新为企业营造良好的营商发展环境，必将加速推进产业集聚。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，一系列扶持措施将对武汉建成完整的智能网联汽车产业链，推动传统汽车产业转型升级起到关键作用。
目前，武汉经开区正在联合东风等整车企业、电动汽车百人会等行业智库机构，开展自动驾驶公交、物流配送、共享出行、智能停车、自动代客泊车、清洁环卫、港口货运等示范应用。（经济日报-中国经济网记者 柳洁 通讯员 张敏）
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