9月8日，一篇公号文章《外卖骑手，困在系统里 》刷屏，引发热议。9月9日凌晨，饿了么在微博发布公告，公告表示，饿了么会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士一点点时间。饿了么也会为你的善解人意做一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。
此前9月8日，一篇公号文章《外卖骑手，困在系统里 》刷屏，引发热议。文章表示，在平台系统和算法的迫使下，外卖骑手们每天都在违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。饿了么公告表示，饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士提供鼓励机制，即使个别订单超时，也不用承担责任。
饿了么发布该公告后，有网友留言表示，饿了么不选择主动给骑手增加配送时间，而是呼吁消费者让步，“有转嫁矛盾的嫌疑”。也有网友表示，多给5分钟不会用来开慢点走慢点，遵守一下交通规则。只会用来再多接一单。治标不治本。
截至9月9日16时45分，饿了么该条微博点赞达61.3万条。
上海市消保委评“多等5分钟”：饿了么的声明逻辑上有问题
9月9日下午，上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。
其称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。
“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的闯红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”
“快递员的（超时）行为并不是消费者所造成的，这是需要再在三强调的逻辑。”唐健盛说，“要理清外卖平台、外卖员与消费者之间的关系，外卖员与消费者都是通过平台产生的关系。商业是商业，外卖平台在管理方法方面需要做进一步改善。”
消保委当天的通气会上，被问及如何看待“多等5分钟”声明时，饿了么工作人员现场称，平台的即时配送，基于一些技术，但技术不能解决所有的问题。
该工作人员表示，“就像今天世界上所有的技术是同样的道理，我们只能是尽可能地用技术来提供更好的服务。具体到外卖配送以及生鲜的配送问题上来说，其实它涉及到一些比较复杂的场景，比如说下雨，天气的变化可能会影响配送员的效率，以及早晚高峰时间，我们对路面的情况的预测，这些都是我们需要考虑的问题。”
综合西安日报、澎湃新闻
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