映象网讯(记者 阮海峰 文/图 通讯员 王月洁 李国栋)9月12日,记者从铁路郑州站了解到,自9月15日起,郑开城际、郑焦城际、郑机城际三条铁路将试行“铁路e卡通”,旅客在选乘以上城际列车时无需提前购买车票,在进站、乘车、出站所有环节只需通过手机刷脸扫码即可,坐城际铁路就像坐地铁一样方便,真正实现“一码在手,随到随走”。
为进一步提升旅客出行的幸福感和满足感,实现“智慧出行”新体验,铁路部门依托现代科技的发展,不断创新升级服务技术。此次推出的“铁路e卡通”是在铁路全面应用电子客票的基础上,将便捷的扫码支付和快捷的高铁出行进行有机结合,由中铁银通支付有限公司发行的新一代银通卡的实名制电子卡片产品。
旅客只需登录铁路12306官方App账户,进入“铁路e卡通”开户页面,进行身份注册、费用充值后,在专用检票通道通过闸机扫描乘车二维码即可进站乘坐指定线路的指定列车,无需提前预约订票,这种随到随走的乘车模式不仅简化了旅客进出站的流程,缩短了人们的出行时间,而且在很大程度上避免了因行程临时改变而造成后续的改签、退票手续,方便旅客灵活调整自己的出行计划。
另外,与乘坐地铁、公交在座位安排上不同的是,铁路部门针对开通“铁路e卡通”服务的列车会预留专属座席,系统自动默认为二等座,当旅客乘坐一等或其他高等级席别时,可以在列车上办理补票手续。当在列车上需要验票时,旅客只需出示身份证原件和“铁路e卡通”已进站记录,核验票、证、人一致即可。
旅程结束,旅客出站扫码便可直接完成车票支付,支付的票款是根据旅客正常的入、出闸机记录确定旅客乘车区间,按照二等座票价从旅客冻结预授权金额中扣减掉相应的票款,并且在支付方式上也由原来的第三方支付形式改为直接支付,一定程度上规避了资金流转过程中的风险,提高了旅客支付消费的安全性。
铁路郑州站在此也提醒广大旅客,每名旅客仅可开通一个“铁路e卡通”账户,乘车二维码仅限本人使用。使用“铁路e卡通”进站乘车前应确保账户内余额不得少于50元,余额不足时不能扫码进站。旅客如需换取报销凭证,可在扫码乘车之日起31天内,到已开通“铁路e卡通”业务的车站自助售取票机处自助打印报销凭证。
梳理明确三年开工项目计划,建设总规模约6000公里,加快建设一批条件相对成熟的城际和市域(郊)铁路项目。把握好城际铁路功能定位和建设标准,加强市域(郊)铁路的统筹规划和设计建设,实现铁路建设与城市融合和多网融合,科学规划项目建设。
疫情下,中方技术人员前往位于首都外的车辆段也十分不便,路上需要接受数次检查,但只要接到车辆故障通知,团队一定第一时间前往,因为列车运维无小事 乘客对轨道交通车辆满意度达到97%,越来越多的阿根廷人愿意选择城际铁路出行
经济日报-中国经济网郑州11月20日讯(记者夏先清、通讯员郑轩)20日6时55分,随着D55562次高速列车从郑州站开出驶向太原南站,郑太高铁全线正式开始按图试运行。郑太高铁开通运营后,郑州至太原两个城市间的高铁列车运行时间将压缩到2个多小时,比普速列车节省9个多小时。
10月18日0时46分,55701次首趟综合检测列车在新郑机场站顺利驶过,标志着新建新郑机场至郑州南站城际铁路正式开始联调联试,距开通运营目标更进一步。
从设立的那一刻起,雄安新区就万众瞩目。2020年8月17日10时30分,雄安新区建设再传佳音,随着最后一组钢轨铺轨完成,我国智能高铁的“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。8月17日上午10时30分,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出。
8月17日10时30分,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出,平稳落在无砟道床上,随即中铁十二局施工人员完成了落轨位置的精准调整,我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。
记者昨天(7日)从中国国家铁路集团有限公司了解到,截至2020年7月底,全国铁路营业里程达到14.14万公里,其中高铁3.6万公里。与此同时,作为今年新项目,深圳至江门铁路7月2日也已顺利开工。
构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区……日前,粤港澳大湾区城际铁路建设规划获国家发改委批复。
粤港澳大湾区城际铁路建设规划昨天(4日)获得国家发展改革委的批复。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”。
国家发改委官方网站日前发布了关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复,为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量,服务粤港澳大湾区建设,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。