国庆期间,我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥公路试通车!作为世界在建难度最大的海峡大桥,项目自2013年底开工建设,大桥建设者克服了大风、水深、浪高流急、海底裸露倾斜岩面等恶劣气象、水文、地质难题,经过6年多的建设,完成了这项超级工程。通车后福州至平潭的用时将缩短半小时,形成一小时通勤圈。
(编辑 王一冰)
沪苏通大桥的设计建造技术,实现了五个“世界首创”,在我国乃至世界铁路桥梁建设史上,都具有里程碑意义。丽香铁路金沙江特大桥为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥,是国内首座大跨径铁路专用悬索桥,全桥长882.5米,主跨达660米,跨越金沙江。
距主跨1092米沪通公铁大桥开通仅数月,主跨1176米的常泰长江大桥开工建设后,我国对桥梁大跨的追求又上新高。另据年会资料,随着对旅行速度的追求越来越高,我国将规划建设时速400公里的更高速轮轨铁路以及时速600-1000公里的高速磁浮铁路。
该段公路是我国高速公路网京台线重要组成部分,也是第二条进出平潭岛的重要通道,通车后福州至平潭的用时将缩短半小时,形成一小时通勤圈。(科技日报记者 谢开飞 刘志伟 通讯员 张静 于淼 丁凯) 声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。
近期,平潭海峡公铁两用大桥的夜景亮化工程开始调试。
央广网福州12月27日消息(记者张子亚)记者从福州市“强产业补链条”项目年行动进展情况新闻发布会上了解到,我国第一座公铁两用跨
京广高铁天兴洲长江大桥始建于2003年,于2009年12月26日通车运营,实现了中国铁路桥梁跨度从300米级到500米级的跨越,荣获“乔治·理查德森大奖”。五峰山长江公铁两用大桥全长6400多米,主跨为1092米,建成后将成为中国第一座铁路悬索桥和世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥。
7月17日上午,中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通,中国在基建领域又画下浓墨重彩的一笔。
03神器助力,安全无虞中国铁建大桥局施工的平潭段全长5.3公里,包括55个水中墩。△当地居民与大桥建设者聊天截图 平潭岛是中国大陆离台湾最近的岛屿,与台湾新竹港相距仅68海里。