距主跨1092米沪通公铁大桥开通仅数月,主跨1176米的常泰长江大桥开工建设后,我国对桥梁大跨的追求又上新高。
8日,科技日报记者从正在福建泉州举办的2020度铁路桥梁年会上获悉,目前我国建成通车的高速铁路已突破3.5万公里,其中桥梁超过1.6万公里,位居世界第一。正在设计研究的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主跨1488米。
高铁桥梁占比大,是因为铁路桥梁不仅能跨越河流、峡谷等自然环境障碍,还能通过高架方式支撑这轨道结构,以便节约宝贵的土地资源。目前我国铁路桥梁建设技术达到了什么水平?
40多年来,中国铁路桥梁在跨度、结构形式、新材料、施工工艺和装备等方面均取得了明显进步。
来自中国铁道学会桥隧委员会资料,除正在建设及建成的常泰长江大桥和沪通公铁路大桥外,此前我国还建成多种结构的代表桥梁:
以南京大胜关长江大桥(主跨2×336米的钢桁拱桥)为代表的一批跨江和山区铁路桥梁;
主跨300米的昌赣高铁赣江大桥为代表的无砟轨道斜拉桥;
主跨达1092米的连镇高铁五峰山长江大桥主体工程完工,作为世界首座高速铁路悬索桥,在世界同类桥梁发展史上具有标志性意义。
“目前国内桥梁设计建设水平已达到基础水深最深为45米,设计基准风速超过40米,桥面风速超过60米。”中国铁建第四勘察设计院集团有限公司(简称“铁四院”)桥梁院总工程师严爱国说。
未来铁路桥梁为什么需要更大跨度?将面临哪些技术挑战?
据中国铁路最新规划,到2030年我国铁路运营总里程将突破20万公里,其中高速铁达4.5万公里。“随着国民经济向高质量发展和铁路网的延伸,以及’一带一路’基础设施的建设,未来仍将建设大量铁路桥梁。”在为刚刚发布的《中国铁路桥梁》写的序言中,中国工程院院士、副院长何华武认为,随着越来越多的跨海铁路通道和艰险山区铁路的建设,铁路桥梁坑也将面临环境条件更复杂、跨度需求更大、水下基础更深等严峻挑战。
2020度铁路桥梁年会资料透露,正在设计研究的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主跨1488米、基础水深达60米、桥位处设计风速达44.8米/秒;正在设计研究的川藏铁路拱桥跨度达500米;正在开展前期研究的琼州海峡跨海桥梁跨度预计超过1500米、基础水深达75米。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥设计图
有专家表示,面对如此复杂的建设条件与极高的技术要求,现有的工程技术、建筑材料、施工设备等均难以完全适应建设需求。
在当天举行的2020度铁路桥梁年会上,面对桥梁未来更大跨度等的需求,来自全国相关院所及高校的150多名桥梁技术工作者分别从材料、结构、超大跨桥梁抗风安全及高烈度地震区大跨度桥梁减隔震技术等方面,分享了各自的创新经验,并依据各自的研究,分析并提出了未来的发展方向。
另据年会资料,随着对旅行速度的追求越来越高,我国将规划建设时速400公里的更高速轮轨铁路以及时速600-1000公里的高速磁浮铁路。
随着BIM技术和大数据、云计算、5G、人工智能等现代科技发展,桥梁技术如何与之结合?
在《中国铁路桥梁》序言中,何华武认为 ,要积极研究高新技术与铁路桥梁的勘察、设计、施工、监测、养护和维修全寿命过程的深度融合,推动铁路桥梁勘察设计、建造、运营养护为一体的数字化、信息化、智能化建设,提升桥梁建造品质及运营安全水平。
2020年铁路桥梁年会由中国铁路经济规划研究院有限公司、中国铁道学会桥隧委员会主办,铁四院等承办。
沪苏通长江公铁大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里;下层为双向四线铁路,设计时速200公里(沪苏通铁路)、时速250公里(通苏嘉甬铁路)。记者丨李筱 徐大为 杨光 盛瑾瑜 俞翔 吴琼 郑玉锴 毛成坤 马敏杰 苏玉民 周力 郭恩友 庞清珊 黄成 李琦龙 王昭顺
今天(7月1日)上午,历时6年,横跨长江连接江苏南通与张家港的沪苏通长江公铁大桥建成通车。7月1日开通的沪苏通长江公铁大桥,创造了许多桥梁建造史上的纪录,这背后更是有许多国内自主研发的新材料、新技术。
新华社广州5月7日电5日下午,虎门大桥因发生异常抖动,已施行双向全封闭。记者采访了解到,振动发生时,大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护,确实在大桥的跨边护栏设置了水马。
在宽度超过1500米的长江武汉段江面,一座“身披”金秋黄的大型悬索桥一跨过江,犹如金色巨龙卧伏江面。这座武汉杨泗港长江大桥8日通车,标志着长江上首座双层公路大桥正式投入使用。
2019年9月3日,无人机航拍云雾缭绕中的沪通长江大桥,沪通长江大桥近日将迎来重大工程节点——主跨合龙。2019年9月3日,无人机航拍云雾缭绕中的沪通长江大桥,沪通长江大桥近日将迎来重大工程节点——主跨合龙。
京广高铁天兴洲长江大桥始建于2003年,于2009年12月26日通车运营,实现了中国铁路桥梁跨度从300米级到500米级的跨越,荣获“乔治·理查德森大奖”。五峰山长江公铁两用大桥全长6400多米,主跨为1092米,建成后将成为中国第一座铁路悬索桥和世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥。
2011年9月18日,美国著名财经杂志《福布斯》评选出“全球最棒的11座桥梁”,胶州湾大桥榜上有名。“作为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽,山东高速胶州湾大桥进一步完善了青岛市东西跨海交通网络,扩大了青岛市城市框架。
改革开放40年来,上汽抓住机遇,迅速缩短与世界汽车工业的差距,实现跨越式发展,取得国内领先地位。如今的上汽集团,正以智能网联、智慧出行、智能制造为抓手,以自主品牌为立足点,在开放合作中探索汽车产业变革的新方向,向建成“富有创新精神的世界著名汽车公司”目标进发。