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编者按：70年前，他们雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江，抗美援朝，保家卫国；70年后，战争的硝烟早已散去，已是耄耋之年的老兵们回忆起那段峥嵘岁月，仍然精神矍铄、充满劲头。值中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年，映象网记者来到抗美援朝老兵的身旁，聆听他们的抗美援朝故事，还原那段战火纷飞的浴血岁月。铭记伟大胜利，捍卫和平正义，致敬英雄“老兵”。

映象网记者 黄向阳

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李应德，现年88岁，抗美援朝汽车兵。1950年，17岁的李应德到县里报名，加入地方武装正阳县大队。1951年，报考湖南衡阳汽修学校并被录取，掌握驾驶与维修技术。1952年2月，报名奔赴朝鲜战场，被编入志愿军汽车暂编6团，为前线将士运输武器弹药、衣物、粮食等补给。

白天隐蔽夜里运输 驮起物资与死神赛跑

记者见到李应德的时候，老人正在家附近锻炼身体，腰板笔挺，精神矍铄，根本不像是88岁的老人。

回忆起抗美援朝的战场岁月，老人脑中画面清晰如昨。

“我们到朝鲜还不到2小时就遇到敌机轰炸。”李应德说，“这是他第一次执行任务。驾驶员们在山地林边洗漱休整，他们刚拿着脸盆去河边取水，就遭到4架美国飞机的轰炸。飞机当时几乎是贴着地面和树梢飞行，甚至能看到飞机上的驾驶员。没有经历过战斗、没有隐蔽经验的4名战友被吓懵了，头顶脸盆不知躲藏，不幸被当场炸死。”

李应德老人讲，他所在的连队负责把后勤保障物资由安东（现称丹东）运输到前线。“白天隐蔽、夜里运输”是他们工作最明显的特征，开车要“三快”（过桥要快、经火车站要快、经过城市要快）是他们与敌机及死神赛跑的要诀。

一次执行突击运送物资的任务，李应德驾驶的车辆被炸翻在桥下，他受伤严重，腰部带钢卡多年，一直饱受伤病后遗症的煎熬。

“真没想到自己能活着回来。看着一个个血气方刚的战友倒下，心里很不是滋味。”李应德老人说，1953年7月的一天，他和战友感到纳闷——一整天都没听到飞机的轰炸声，后来才知道签订了朝鲜停战协定。当他驾驶的汽车被装上火车时，他才知道，他们终于要回到祖国了。要回国了，要回家了。激动、思念、兴奋……心里五味杂陈。

“我的一生概括起来，就是当兵、开车，仅此而已。”李应德说。不过，别小看“当兵开车”这4个字——当个好兵不容易，当个合格的好司机更不容易。

在朝鲜战场上，夜晚开车不能开灯，全靠司机平时摸索积累的经验。在枪林弹雨中颠簸驾驶，头顶上敌机呼啸盘旋、俯冲轰炸，道路上弹片横飞，火光冲天，遍地弹坑，一不小心就可能流血牺牲。

1953年7月，李应德所在部队回国后，被编入中国人民解放军铁道兵第11师。4年时间内，他开大货车参与修建了广西李堂至湛江、鹰潭至厦门两条铁路。由于他政治觉悟高、驾驶技术过硬，后被调到85112支队2团给团长当司机。

“我心中就一个念头：好好开车，稳稳前行。”李应德说，自己坎坷而简单的一生，没什么值得炫耀的。他开车的大半生，之所以屡次化险为夷，秘诀只有四个字：谨慎稳重。

在李应德的影响下，他的子孙三代有7人从军，目前还有1个孙子在西藏服役。

在采访最后李应德老人说，“这几年我感觉变化太大了，比得上过去的几十年，但是还是需要新一代年轻人的努力奋斗。希望年轻人应该努力把自己的梦想实现，希望祖国越来越强大。”