“先地下、后地上”,作为雄安新区城市基础设施建设的重要内容,各个片区地下综合管廊建设全面展开。
目前,部分标段已主体完工,进入管道铺设和设备安装阶段。下面就跟随记者走进雄安站枢纽片区综合管廊工程,一探地下空间的样貌。
雄安站枢纽片区综合管廊工程是京雄城际铁路雄安站的重要配套设施,也是新区在建最大规模的地下综合管廊。为保证雄安高铁站年底前投入使用,建设者正在加紧施工。
记者在现场看到,全长8.56公里的综合管廊已全线封顶,推土机正在紧张地进行土方回填作业。记者跟随项目总工时晓晨,通过一个竖井,首先来到综合管廊负一层的物流运输通道。通道内十分宽敞,最宽处可容纳6台大货车车并排行驶。
中建八局一公司项目总工 时晓晨:这个属于物流层,是用于将来物流通道,无人驾驶车,以及物流货运系统通行的,整个物流通道的宽度在14.4米,高度7.8米,它就相当于一个双向的四车道。
时晓晨介绍,雄安站枢纽片区综合管廊最大开挖深度22.5米,相当于7层住宅楼的高度。管廊采用三层四舱结构,最上面是物流通道层,中间是用来人员疏散和通风设备安装的夹层,最下面是四个不同功能的管线舱,满足未来城市能源、电力、通讯、供水的传输需求。
中建八局一公司项目总工 时晓晨:雄安管廊因为是高起点、高要求的,所以它在设计上采用了一些比较先进的理念,这个综合舱里边的通讯包括监控、烟感,都是和5G挂钩的,将来雄安管廊下边有个智能监控的中心,它对整个管廊的运行也好,后期的运维也好,它是采用智能监控的设备。
据介绍,雄安站枢纽片区综合管廊项目下一步将进行道路及排水管网建设,管廊内的管道铺设和设备安装也在紧张进行,为确保年底雄安高铁站顺利开通运营按下“快进键”。
(编辑 胡渝)
(孔祥文、王英威)重点工程厦门翔安新机场片区地下综合管廊第二处过海工程——机场快速路过海段于近日顺利贯通。据中铁二十二局集团项目经理温春荣介绍,厦门翔安新机场片区地下综合管廊项目是目前厦门埋深最大、断面最大的管廊项目。
”航空港双鹤湖建设发展有限公司有关负责人李德彬告诉记者,综合管廊服务于双鹤湖片区商务核心区,纳入供水、供电、热力、中水、广播电视、通信等市政管线。按照郑州市的规划,至2020年全市将开工建设地下综合管廊180公里,地下纵横的“生命线”将使城市变得更加美好。
7月16日,国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会,国家发改委新闻发言人孟玮会中表示,今年以来,企业债券发行规模快速增长,主要用于支持公共服务、基础设施等社会民生关键领域和薄弱环节。
4月1日,郑州市自然资源和规划局发布消息,郑州二七商业区地下综合管廊本月正式开建,2022年建成。据介绍,二七商业区地下综合管廊项目位于二七路(金水河至人民路)、太康路(铭功路至人民路),涉及金水区、二七区、管城区,工程全长约为2.1公里。
工程分为地下两层,地下一层为人行通道及地下空间开发,地下二层为管廊层,局部地下三层为管廊出线层。地面层二七路扩宽至40米,太康路扩宽至35米,地面商场外观、道路两侧街景将统一进行规划设计。
由此可见,人类“挖穿地球”的想法是多么的不切实际,但是合理开发利用地下空间已经成为人类文明发展和城市建设的一个普遍共识和必然趋势。郑州市作为国家中心城市已经先试先行了,多项地下多层立体规划互连互通工程正在积极推进。