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郑州BRT八年发送乘客14.49亿人 农业路无轨电车今年开通

2017年05月22日17:31  来源:映象网

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郑州B3路快速公交

  映象网快讯(记者 何叶 文/图)5月28日是郑州快速公交开通八周年纪念日。8年的时间,郑州快速公交的客运量,从开通当天的9万人次攀升至如今的单日客运量80余万人次,8年来累计服务市民出行高达14.49亿人次。同时,根据郑州市政府规划,单程20公里的农业路无轨电车将于今年开通。

  郑州快速公交线网总长度达到533公里

  8年来,郑州快速公交实现了从“单环”到“双环”、从“一主八支”到“五主六十三支”的跨越式发展。

  2014年1月26日,开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路,至此从郑州高新区到郑州东站(高铁站)只需一元。

  2014年6月26日,开通了串联市区三环的主线B3路,让郑州成为了首个“双环双快”的城市。

  2016年1月26日,开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路,让一条市中心贯穿东西城区的快速公交走廊走进市民生活,同时首次采用中央岛式站台设计,开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代;

  2016年4月28日,快速公交B6路开通试运营,打通了秦岭路、长江路等城市干道,在市区2环和3环间形成环线运营。

  历经八年跨越式发展,郑州快速公交已逐渐形成线网覆盖纵横郑州8个行政区的“双环+支线”快速公交体系。

  截止目前,整个主支线网东起高铁站紧邻107国道,西至杜英街红松路延向西四环以西,北跨连霍高速至开元路,南至嵩山路南段紧邻南四环,线网总长度达到533公里。

郑州快速公交开通八周年活动现场

  BRT一年减少的二氧化碳排放相当于19890棵大树一年的吸收量

  按一辆18米快速公交车辆容载150人计算,如果将车内乘客全部分配到小轿车内,一辆公交车的乘客需要近38辆小轿车分担,如果将小轿车首尾相连,差不多要排成近190米的长队,不仅资源占用翻倍,其所带来碳排放污染也远远高出几十倍。

  早在2013年,郑州快速公交就成功申报联合国CDM清洁发展机制项目,第一笔核正减排量116155吨(2011年7月-2012年7月)。据悉,一棵树一天可通过光合作用吸收16公斤左右的二氧化碳,以此推算郑州BRT一年减少的二氧化碳排放就相当于19890棵大树一年的吸收量。

  伴随8年的成长,快速公交在运量持续增加的同时,也不断进行新能源车型更新。随着线网的不断扩张,郑州快速公交全系统目前总配车数已增加至1700余台,大部分以LNG和CNG气电混合动力车型为主,新能源车辆占比在全国同行业也处于领先地位。

  单程20公里的农业路无轨电车将于今年开通

  按照郑州市政府的规划,农业路无轨电车将于今年开通,西起瑞达路西侧附近的雄鹰路,东临郑州东站,单程20公里;

  同时根据规划,郑州市还将建设四条快速公交专用道:农业南路快速公交(中州大道至商鼎路段)单程7公里;陇海西路快速公交(西三环至绕城高速辅道路段)单程9公里;陇海东路快速公交(永平路至郑港大道)单程7公里;107辅道快速公交(北三环至南三环段)单程24.5公里。

文章关键词:郑州BRT;农业路;无轨电车 责编:王嘉懿
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