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　　河南公路建设仍需“补短板”

　　当前，我省路网还不够密、道路还不够通畅，尤其是“三山一滩”等贫困地区仍需继续加快公路建设，补上交通出行短板，为贫困地区脱贫致富、为经济社会发展提供更好的交通支撑。

　　“有些路，我们知道经济效益低，但为了让所有人享有道路出行的便利，共享社会发展成果，我们克服多少困难，也要去建设。”省交通运输厅财审处相关负责人表示。

　　以正在建设的尧栾西高速公路为例，全长140多公里的高速公路，仅隧道就有30多座，桥梁和隧道占到全长的6成多，平均每公里造价达1.2亿元。山区、偏远，通车后，其通行费收入之低是可以预见的。但这条路必须修，因其贯穿伏牛山腹地，途径鲁山、栾川、嵩县、淅川四个国家级贫穷县。

　　“由于受交通条件的限制，我们当地人走不出去，外面的游客来不了，农副品也很难往外面走，导致这个地方非常的贫穷。” 嵩县常务副县长王九位说，守着大好山水旅游资源聚宝盆，却端着国家级贫困县的穷饭碗，修路就成了改变这一切的关键环节。而尧栾西高速在设计之初，就在全线乡镇和景区均设有上下高速路口，实现尧栾西高速与地方道路、景区的互联互通，便利的交通条件将真正把绿水青山变成金山银山，能够彻底改变当地贫困面貌。

　　“项目每增设一个收费站整个30年运营期约需增加1.5亿元费用，但是这样可以让镇上的百姓5分钟就可以上高速。” 尧栾西高速项目负责人王伟认为，有些钱是必须要花的。

　　“我们报经省政府批准，本着有利于贫困地区旅游开发、对外交流、产业调整、区域协同发展的原则，调整了高速公路路网规划，吸引中铁建、中建、中交建、中铁等大型央企和社会资本参与，新增高速公路1980公路，绝大部分位于 ‘三山一滩’地区，为我省脱贫攻坚提供坚实的交通保障。”省交通运输厅相关负责人如是说。

　　“十三五”期间，我省交通基础设施建设投资将达2200亿，坚决补齐公路建设短板。其中，计划新建成通车高速公路1700公里以上，全省高速公路通车总里程达到8000公里以上；打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳出海大通道；新改建干线公路5000公里，大中修6000公里，基本实现“县县通国道，乡乡有干线”。