据路透社4月1日报道,美国国家运输安全委员会(NTSB)当天称,他们正在华盛顿协助中方下载“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的驾驶舱话音记录器数据。
报道称,MU5735航班的驾驶舱话音记录器已经送到华盛顿NTSB实验室。驾驶舱语音记录器有可能为调查人员提供航班上三名飞行员的交流细节。
NTSB还称,一个由三名调查人员组成的小组已前往中国协助调查。他们是乘商业航班前往中国的。目前还不清楚调查人员是否将前往坠机现场,也不清楚将在中国停留多久,但他们有可能会在中国待几个星期。此外,来自波音公司的一个小组也正前往中国协助调查。
NTSB日前宣布,准备来华参与调查“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的美国调查团队已获得中国签证,希望在本周启程前往中国。
对于“中方是否已经向NTSB调查人员发放签证以及是否需要隔离”的有关问询,中国外交部发言人赵立坚4月1日在例行记者会上表示,不掌握有关情况。
公开资料显示,NTSB是一个独立的美国联邦机构,负责调查和确定每起美国民用航空事故的可能原因,也负责调查公路、铁路、海运等其他交通方式的重大事故。由于美国是全球民用航空器的主要制造国之一,NTSB参与了大量国际飞行事故调查。
民航局航空安全办公室主任朱涛在31日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第十场新闻发布会上表示,目前开展了初步分析工作,对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照;研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力。通过分析空管雷达自动化系统数据,尝试还原事发前的真实飞行过程。对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。两部黑匣子数据正在解码中。
从3月25日开始,我们加强对左侧山坡重点区域的搜寻,直到3月27日上午,我们搜寻人员在确定的重点搜索区域,在地下1.5米挖掘的深度,发现了第二部记录器,应该说第二部记录器被搜寻到是我们当前阶段的重要成果,所有现场的工作人员都非常鼓舞。
3月27日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子——飞行数据记录器已安全送抵北京,并被送往专业机构进行后续处理。失事客机共有两个黑匣子,第一个黑匣子——驾驶舱语音记录器已于23日被找到。
记者从27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上获悉,27日找到的第二部黑匣子是飞行数据记录器,其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据,后期,调查人员需要把两部记录器的数据,以及现场
3月27日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会。据介绍,今天清晨,我们派出338名消防救援人员进入现场开展搜索,其中160人深入核心区搜索。为提高搜寻效率,在核心区我们采取与民航专家协同作业的方式,
3月27日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会。据介绍,27日上午9点20分左右,消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻,人工挖掘出一橙色圆柱状物体,现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出,经
3月27日,据央视新闻消息,MU5735机上第二部黑匣子(飞行数据记录器)被找到。
央视网消息:昨天(3月24日)17时,国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会,民航局方面公布了事故的主要撞击点,以及目前已发现的残骸情况。 目前,第一个黑匣子,也就是飞行记录器已送到北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行
民航局的专业实验室自接到记录器至此,一直都在紧张地开展修复和数据下载工作,何时能够完成下载并开展对数据的分析工作,目前还不能有一个确定的时间。
东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。