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　　一提起河南的综合交通枢纽优势，都会首先想到“铁公机”，往往忽视水路的航运。不过，未来，河南的内陆航运发展的短板将被弥补，坐着大船便可直达大海。在十二届全国人大五次会议上，全国人大代表、省交通厅厅长张琼介绍，我省将在“十三五”期间，打通经平顶山、漯河、周口的出海大通道。

　　在接受河南商报记者采访时，张琼特别提到，请大家不要忽视航运（水路），“航运是河南的短板，但航运的潜力是非常大的，运费低、能耗少，对环境的污染也小。”

　　据张琼透露，在我省即将发布的“十三五”综合交通运输体系规划中，航运通道的建设，也将在综合交通体系中得以凸显。她告诉记者，在“十三五”期间，我省将打通从平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，然后从长江出海的航运大通道。

　　她告诉河南商报记者，目前，周口出淮河已经没有问题，漯河和平顶山的港口正在建设中。漯河到周口的航运马上也要开通。

　　“等上游航运全部打通后，可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地。”她说。目前，周口至南京，航行时间约6天，到上海需7天左右。

　　河南商报记者获悉，我省计划在2016-2019年，内河航运将投资87亿元。此次主要投资的项目是，加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目，建设内河四级航道304公里，改造农村渡口59道，建设20个主要库区（水域）港航安全监管设施。

　　张琼介绍说，这批项目建成后，向下与淮河、长江水系贯通，直达大海。向上与铁路、公路主通道连接、与能源产业基地衔接，能够充分发挥水运优势，带动涉港经济发展。“届时，我省综合交通运输体系进一步完善。”张琼说，实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好地衔接。

　　（记者 刘江浩 韩谨伊 李江瑞 王琦 高云）