多年来,位于华北的京津冀大地,地区间发展不均衡成为一道鸿沟。五年前,京津冀协同发展战略实施。如今,“你中有我、我中有你”的格局正在形成,越来越多的京津冀地区群众正感受到协同发展的浪潮。
五年来,京畿大地发生了哪些变化?三地群众享受到哪些“一体化”的红利?
北京“轻盈”了,天津和河北发展更有活力了
北京动物园服装批发市场闭市后,在这里生活许多年的商户齐智杰,把生意搬到天津。这个昔日北方最大的服装批发集散地,最多时每天10万人来此,曾是许多市民记忆里的标志性地方。在非首都功能疏解中,这个批发市场彻底闭市。
同样疏解的还有大红门服装批发市场等数百家商品交易市场、物流中心。齐智杰离开北京后开启了新生活,还有许多商户转移到河北省白沟新城,也开始了新征程。
原来的批发市场,如今已经变成北京金融科技与专业服务创新示范区。中移动金融科技、光大云缴费、云粒智慧等一批符合区域功能新定位的机构,落户该区域。
越来越多市民感受到:北京正在变得“轻盈”,服务业、高新技术业竞争力正在增强;天津、河北也赢来更多发展机会。
一卡走遍京津冀,“断头路”越来越少了
2018年9月,河北省香河县居民王斌在香河县便民服务中心,买到了一张“交通一卡通”,这张卡不仅可以在香河县乘坐公交,还可以在北京、天津以及全国其他200多个城市乘坐公交、地铁,这让他深感便利。
“交通一卡通”已向河北县级城市拓展,这是京津冀地区在互联互通领域协同发展的缩影。随着京津冀协同发展不断推进,目前,出京公交线路正越来越多,“一卡走遍京津冀”的出行模式已初步形成,三地交通协同发展区域公交一体化发展格局正在形成。
许多群众感受到,北京、天津、河北三地之间的交通网络越来越密,“断头路”越来越少。
国家发展改革委地区经济司司长郭兰峰2018年9月介绍,京津冀一批标志性交通项目已经落成,区域交通互联互通加速形成。京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车,累计打通扩容“断头路”“瓶颈路”800多公里。
越来越多人能享受到优质教育资源
2018年,河北承德应用技术职业学院的237名新生,在天津中德应用技术大学,参加了一场特殊的入学典礼。作为天津对口支援承德建设高等职业院校的受益者,他们要在天津完成一年的学习,享受天津优质的职业教育资源。
“我感觉自己很幸运。”来自承德滦平县的大一新生张山说。
过去的五年,许多群众感受到,京津冀教育协同发展正大步向前。在基础教育领域,京津冀教育部门不断采取举措,试图共同提高基础教育质量;在高等教育方面,中国人民大学新校区大厂拓展区项目在河北省大厂回族自治县开工建设。
近日,京津冀三地明确,将促进区域基础教育深度融合,继续推动京津优质中小学(幼儿园)与河北省学校开展跨省域合作办学;支持有条件的在京部委属高校到津冀建设附中、附小、附幼。加强协作提升教师能力素质,深入推进中小学、幼儿园教师、校(园)长挂职交流;联合在河北省开展“教师校长百千万工程”,合作培养百名名师名校长、千名优秀教师校长、万名骨干教师校长;推进三省市师范院校在河北省贫困县建设教师培养培训基地。
家门口的医院,也能有北京的专家
去年,河北唐山曹妃甸区的居民杨本兰,驾车行驶在高速路上,突然感觉头胀、胸疼,到曹妃甸区医院确诊为突发心梗。住院第二天,他就被推进了手术室,北京安贞医院的王苏医生主刀,为他做了支架手术。
目前,京津冀三地正在持续推进医疗协作,努力给人民群众带来更多获得感。杨本兰就是京津冀医疗协作的直接受益者,在以前,他只能到百公里以外的唐山市做手术,甚至转诊到两百多公里以外的北京。但京津冀协同发展战略实施后,北京安贞医院的专家每周都会到曹妃甸区医院做手术。
“真没想到,在家门口的医院,也能有北京的专家。”杨本兰说。
北京与曹妃甸的医疗合作,是京津冀医疗协作的缩影。北京市发改委协同综合处相关负责人介绍,目前,京津冀三地的重点医疗项目合作持续推进,北京市已有多家医院与河北医院建立合作关系,启动和实施了北京-曹妃甸、北京-燕达、北京-张家口、北京—承德、北京-保定等多个重点医疗卫生合作项目。
越来越多北京企业到天津、河北创业
京津冀协同发展这些年,创新创业团队在京津两地之间的融合、互动、交流日益紧密,不但成为激活两地加快转型发展的新生力量,而且在深化协同方面,扮演着越来越重要角色。
总部位于北京的万星在线,2015年向天津拓展,并注册了万星教育科技(天津)有限公司。依靠着北京源源不断的技术、创意等智力资源输出,和天津广阔的市场,还兼具政策及成本优势,两地创业互动具有得天独厚的互补性。
万星教育科技(天津)有限公司自主研发的一款英语在线学习系统“万星在线助教学习平台”,活跃用户已增长到15万。尝到在天津发展的甜头后,团队主要成员先后在天津定居、扎根发展。
“北京的人才资源成本较高,我们一开始抱着试试看的想法来到天津。”北京并行科技有限公司总经理陈健坦言,2015年,他的创业团队在武清商务区入驻,取得了意料之外的快速发展。2015年、2016年连续两年增长翻番。
公司在天津发展中,不但吸引了来自南开大学、天津大学的高层次人才,而且员工落户也得到较为顺畅的解决,企业发展解除了后顾之忧。
多名创业人才表示,京津冀正在许多领域融于一体。
2019年9月大兴机场投运伊始,在首个冬航季保障期间已成功启用飞机除冰废液收集系统。除冰废液再生处理过程中产生的废水满足北京市排放标准,可以直接排放,回收的乙二醇可再生成除冰液用于飞机除冰。
新华社记者 邢广利 摄 这是11月6日拍摄的河北雄安新区容东片区安置房项目建设现场(无人机照片)。作为京津合作的新高地,北京中关村的创新动力与天津滨海新区优质的配套服务“手拉手”,一起唱大戏。
9月30日上午,天津滨海新区绕城高速公路实现全线贯通,从昨天(10月1日)起开始全线通车运行。天津滨海新区绕城高速公路全线长约68.3公里,横跨永定新河、海河、津秦高铁。
习近平总书记强调,京津冀协同发展是一个系统工程,要从全局的高度和更长远的考虑来认识和做好京津冀协同发展工作,增强协同发展的自觉性、主动性、创造性,下更大气力推动京津冀协同发展取得新的更大进展。
“周一到周五在雄安办公,周末回北京家中”,这样的双城奔波,是北京人小李的生活日常。(来源:北京省际客运信息网) 跨省公交方面,从6月18日首车起,城际滦平线路(滦平-地铁望京西站)采取临时停驶措施。
“周一到周五在雄安办公,周末回北京家中”,这样的双城奔波,是北京人小李的生活日常。(来源:北京省际客运信息网) 跨省公交方面,从6月18日首车起,城际滦平线路(滦平-地铁望京西站)采取临时停驶措施。
珠三角、长三角、京津冀,这三个占中国经济总量超过40%的城市群,随着人们有序返岗复工,灯光亮度不断提升。在深圳,到2月27日,规模以上工业企业复工率已超过92%;到3月10日,全市交通物流运输行业总体复工率97%。
2019年,京津冀协同发展河北84项年度重点任务全部完成;雄安新区由规划编制转入实质性建设阶段,67个重点项目全面开工;“把交通一体化作为先行领域”……6年前,习近平总书记在北京考察时就推动京津冀协同发展作出部署,提出了一系列明确要求。
(记者 鲍聪颖)2月24日下午,北京市发改委等部门联合召开视频发布会,介绍京津冀协同发展在过去6年来取得的成效。北京按月组织开展密云水库上游潮白河流域跨界断面水质联合监测,与河北省共同启动密云水库上游潮河流域规划编制工作,推进雄安新区上游流域综合治理。
据国家统计局官方网站消息,根据第四次全国经济普查结果分析,京津冀三地间产业定位与产业分工日益明晰,地区之间产业融合水平逐步提高。2018年末,天津第三产业法人单位23.3万家,占天津第二、三产业法人单位比重为80.0%,比2013年末提升5.4个百分点,提升幅度比北京和河北高3.3个和6.4个百分点。