映象新闻

　　携程、飞猪、美团等多家互联网公司均推出有偿抢票服务

　　抢票软件：躲得开搭载消费，躲不开信息泄露

　　本报记者 罗筱晓

　　“春运票难抢，来一个人帮忙！”自春运车票开售以来，梁晓羽已经记不清第几次收到微信好友的“求助”了。每次，她都会点击帮忙“加速抢票”。作为一名“北漂”，距离除夕还有半个月时间，梁晓羽也还没买到回内蒙古老家的火车票。

　　每到春节前，“买到票了吗”都会成为在异地工作的人见面的问候语。今年，火车票订票官网12306简化了验证码认证并上线“候补购票”功能，但依然难以满足数量众多的返乡群体的需求。

　　在这种情况下，求助“抢票软件”就成了许多人的选择。携程、飞猪、美团等诸多互联网公司都推出了抢票功能，相伴而生的则是搭载消费、信息安全等问题的出现。

　　围绕一张小小的火车票，旅客、订票官网、抢票平台，展开了角力。

　　2019年春运于1月21日开始，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次。 赵军 摄 图片来源：东方IC 版权作品 请勿转载

　　“抢票”成功率不高

　　梁晓羽也是“抢票软件”的使用者。在求助了几十位微信好友之后，她在某一抢票平台上已经积攒了60个加速包，获得了“光速”抢票速度，“这是仅次于VIP的级别了”。

　　看着手机屏幕上显示的“当前速度超过85%用户”，梁晓羽本以为抢到票只是时间问题，但一周多过去了，她看到的依然是“正在努力为你抢票”。

　　记者了解到，在携程、去哪儿、美团等多个APP上，加速包可谓抢票时的“标配”，区别在于有些加速包可以通过好友助力获得，有些则需要直接购买。

　　家在四川的唐斌每年都要经历“抢票大战”，今年他直接花费50元购买了某平台最高速抢票服务，但截至接受记者采访时，他依然没买到票。“几年下来，抢票软件的成功率越来越低了。”唐斌感叹道。

　　事实上，任何一款抢票软件，其原理都是利用插件或爬虫技术，通过高频访问12306网站，提高查票的频率。一旦检测到有余票就立即锁定，再通过高速填写乘车人信息和自动识别验证码来抢票。

　　不过，无论速度有多快，能否抢到火车票，都要取决于12306网站是否有余票放出。另一方面，高速访问也伴随着一定风险。12306铁路服务器中心的工作人员接受媒体采访时表示，为了维护公平的售票环境，12306官网启动了风险防控系统，如果有用户以频繁极高的速度访问服务器，都会被视为非正常操作，高危用户将被拦截甚至被列入黑名单。

　　这意味着，通过第三方软件抢票，有可能是竹篮打水一场空。

　　1月21日，2019全国春运启动，广东石油为骑摩托车返乡的市民家属，以及困难人群安排了免费大巴车，并配备志愿者随车为他们进行服务。据悉，今年共有15辆免费大巴车负责运送在广东务工人员返乡过节，车上大多乘客都是骑手的父母和孩子。中新网记者 李霈韵 摄

　　算不算“技术黄牛”

　　一直以来，第三方抢票平台的“捆绑”和“搭载”消费，都为使用者所诟病。虽然不少网站取消了默认勾选搭载消费，但一些诱导性的选择也随之出现。

　　例如，有些平台将不包含加速包的订票按键设为灰色，与黑色背景几乎混为一体。而亮眼的橙色收费按钮则置于屏幕右下角，用户很容易因为习惯性点击，就多掏了服务费。另一些平台则需要手动将“极速抢票”设定为“低速抢票”才能避免“被多收费”。在梁晓羽看来，这是使用者和抢票平台“斗智斗勇”。

　　那么，第三方软件抢票收费，算不算是一种“技术黄牛”？对此，全国价格监管平台12358的工作人员表示，有偿抢票服务属于市场行为，只要为消费者提供自愿选择权并明码标记，就不存在违法违规问题。

　　不少业内人士也表示，只要春运期间运力矛盾还存在，类似代理抢票业务就会存在，从中收取服务费也有一定“合法性”，这与垄断票源的“黄牛”有很大区别。

　　然而，与多花钱相比，个人信息泄露才是消费者对抢票软件的顾虑所在。去年年末，有人在网上发布了售卖12306旅客信息的帖子，宣称共有60万个账号泄漏，涉及410万名旅客信息，包含旅客姓名、身份证号、手机号、登录账号、登录密码、邮箱等信息。

　　随后，12306官方发表声明，网传的账号密码等信息均为旅客登录第三方平台时泄漏。这就意味着，为了抢票，不少消费者都将自己的个人信息提供给了抢票平台。

　　“曲线回家”受热捧

　　今年，12306官方客户端启动了“候补购票”的新功能：如果当前车票已经售完，用户可以支付预付款，当网上有人进行退票、改签操作时，系统会根据排序，自动将车票划入乘客的购票账户，这一功能也被外界称为“官方抢票”。

　　“这一功能现在只针对部分车次开放。”实际体验后，唐斌表示，某一车次一旦候补人数过多，就无法再排队，可以候补的日期与车次也少于第三方软件，“对于回家心切的人来说，候补购票的局限性并不小”。

　　无奈之下，梁晓羽和唐斌都打算放弃“一站式”回家的打算，转而寻求“曲线方案”。唐斌告诉记者，他已经买到了北京到西安的普通列车的车票，再通过成西高铁到达成都。

　　根据日前国家卫健委发布的《中国流动人口发展报告2018》显示，2017年中国流动人口总量达到近2.45亿人，这一数字大大超出了铁路和民航的现有运力。在网上，网友们纷纷总结出各种“购票攻略”：买全程票在中途目的地下车、买短途票上车补全程票、“火车+汽车”组合方案、经途中车站换乘到达目的地……

　　一年又一年，车厢再拥挤，路途再迂回，也挡不住人们回家的脚步。一年又一年，铁路、民航、公路等多部门也在努力让“回家”变得更容易。