新京报讯 今日(5月24日),新京报记者从九元航空获悉,其已就737MAX停飞向波音提出索赔。截至目前,停飞737MAX的12家中国航空公司,均已向波音提出索赔。
据新京报此前报道,3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。3月11日,中国民航局向各运输航空公司下发文件通知,要求暂停该机型商业运行。民航资源网数据显示,国内航空公司共运营有96架737MAX8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、东航14架(包括上航11架)、厦航10架、山航7架、深航5架、祥鹏3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。
自5月21日起,东航提就波音737MAX停飞事件向波音公司索赔,随后各家航空公司相继发布相关消息。截至23日晚,已有11家航司提出索赔。
5月24日,记者获悉,九元航空已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。九元航空机队目前仅有1架波音737MAX飞机,这架飞机在2018年10月交付,今年3月11日根据中国民用航空局要求,已在该航司主基地广州白云国际机场进行了封存。
事后小时新闻记者了解到,这一事情就发生在杭州萧山国际机场。今天下午,钱江晚报·小时新闻记者辗转联系上了这位宝妈所乘坐的浙江长龙航空。当时这位宝妈乘坐的是浙江长龙航空GJ8013航班,计划从杭州飞往秦皇岛,早上6点50分起飞。
迎着微凉的晨风,早上6点前,朱文霞到达乘务楼。很快,厦门航空收到了600多封乘务党员请战书,有力保障了百余班次的医疗团队航班、客舱载货航班、复工复产复学航班的正常运行。
11月26日,民航局再发熔断指令,自11月30日起,对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施。根据民航局通报,南航11月12日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客6例,自11月30日起,继续暂停该航班运行1周。
当地时间24日,国际航空运输协会对2020年和2021年全球航空运输业的业绩进行修订。” 此外,朱尼亚克指出,未来航空业复苏面临挑战,充分取决于政府的财政支持、新冠肺炎大流行各国限制措施以及各方信心。
针对运输机场,增加进口货物转运作业、完善入境旅客和机组闭环管理工作流程。本次修订旨在坚决守住冬春季疫情防线,巩固来之不易的防控成果,坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态,助力“双循环”,为经济社会高质量发展保驾护航。
据中国驻俄罗斯大使馆网站消息,11月25日,中国驻俄罗斯大使馆在审核俄罗斯依可亚航空公司莫斯科-郑州EO429航班乘客核酸及血清抗体检测报告时发现,该航班190余名乘客血清抗体检测结果数值完全相同,这一检测结果无法确保其真实性,导致乘客无法获得健康码登机。据了解,该航班所有乘客均由俄罗斯依可亚航空公司统一组织在当地检测机构进行核酸及血清抗体检测。
当地时间11月20日,根据约翰斯·霍普金斯大学数据,美国19日报告了187833例新增新冠肺炎确诊病例,这是美国单日新增病例首次超过18.7万例,再次打破纪录,也是连续第16天达到单日新增病例超过100000例。
11月21日,记者从河南机场集团获悉,今年前10个月,郑州机场完成货邮吞吐量49.38万吨,同比增长22.3%,增速居全国大型机场首位,客货运规模继续保持中部机场领先地位;截至11月12日,累计完成货邮吞吐量52.3万吨,提前49天完成2019年全年货邮吞吐量。
据日本共同社报道,廉价航空公司“亚洲航空日本”近日宣布,已向日本东京地方法院申请启动破产手续,接到了禁止处理财产的“保全管理命令”。这是新冠肺炎疫情下日本首家破产的航空公司。
11月18日,民航局再发多个熔断指令,自11月23日起对法国航空公司等航空公司的多个航班实施熔断。南航11月5日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客5人,自11月23日起,暂停该航班运行1周,该航线11月23日以前的航班可继续执行,如期间触发熔断机制,熔断时间将予以累加计算。