学员在全功能动车驾驶仿真实训室熟悉设备。
火车跑得快、全靠车头带，高铁跑得稳、司机是根本。当您乘坐高铁，看到头戴大檐帽身着制服的高铁司机从您身边走过时，是否想过他们是怎么炼成的？
在郑州机务段南区，有一个颇具后现代科技感的小院，郑州模拟驾驶实训基地就坐落在这里。几乎每天，未来的高铁司机们进进出出，在这里经过严格的实训，最终才修炼成一个个优秀的高铁司机，驰骋在大江南北、万里河山。
高铁司机首先需要具备扎实的业务素质。报考动车组司机，需要有既有线行车30万公里的驾龄。经过笔试、计算机心理测试、面试，通过考核后再送至培训基地进行封闭式培训，理论考试合格的学员，方可进行动车组6000公里的实作练习。
在郑州模拟驾驶实训基地，所有设备与高铁驾驶室一模一样。高级仿真器驾驶仿真系统能够创造与真实列车几乎一样的实训环境，司机们利用该系统可以实现标准作业、途中应急故障处理、出入库等全流程的培训。
在实训基地，老司机们每天带着学员们上车，手把手教。起初，学员们要先站在旁边看师傅如何操作，记住师傅的一举一动，结合理论知识，熟悉开车、停车、分相位置、线路信号等规范要领。在操纵考试合格后，才能取得动车组司机驾驶证。
高铁速度极快，遇到突发情况，司机第一反应能力是否迅速、心理素质是否沉着冷静，直接影响到列车的安全运行。以350Km/h的复兴号为例，相当于每秒走行97.222米，也就是说100米只需要1.02秒，相当于世界冠军博尔特100米速度的9倍之多，发生非正常情况时，留给司机的反应时间少之又少。所以，每一名动车组司机都需要具备良好的心理素质。
高铁司机的作业用“严、精、细、实”四个字总结最为恰当，严格的作业标准，精准的卡控措施，细致的工作态度，实用的技术手法，每一个动作、每一个呼唤用语都是标准的体现。
经过严格的实操训练，经过严密的“结业考试”，高铁司机才能拿到“驾驶证”，从此开始“日行八千里，瞬息双城间”的工作体验。新华网发（睢媛媛 倪莎/文 王峰 韩冰/摄）
郑州机务段郑州实训基地。
学员在实训室进行模拟驾驶。
学员在实训室进行模拟驾驶。
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