京雄城际铁路建设
又向前迈了一步！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
8月27日
01:20
京雄城际铁路跨津保铁路
连续梁转体施工完成
用时73分钟！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
这是京雄城际铁路全线
第一个跨既有高速铁路转体
也是雄安新区第一个桥梁转体
紧张有序
蔚为壮观
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
咋转体的？来看一组动图：
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工过程。中国雄安官网记者毛鹤然摄
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工完成。中国雄安官网记者毛鹤然摄
这次转体施工
可不简单！
转体重量8900吨
转体角度62°32′
此次转体施工
采用（48+80+48）米旁位支架
大节段现浇+墩底逆时针转体工法
实现了一次华丽的“转身握手”
相当“有爱”！
如此壮观的“转身”
背后靠的是什么？
不少网友调侃
这是“爱的魔力转圈圈？”
这“魔力”是啥？首先要说的一点
当然是“智能化”
本次转体施工突出BIM技术应用通过BIM+IOT模型广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底将转体时可能产生的问题系统地进行了事前预判确保了施工进度可控、质量安全、一次成优
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
不过
这次转体施工的顺利完成更离不开一群可爱的人
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
正是因为他们的努力
才有了这73分钟的“辉煌时刻”
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
也正是因为他们
一次次地模拟演练
反反复复总结提炼
此次桥梁转体还首次形成了系统性的高速铁路连续梁墩底转体设计、施工质量控制专项标准
而此次转体
对京雄城际铁路按期通车
及推进雄安新区建设
具有重大意义
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
京雄城际铁路
全线通车后
将与全国主要城市实现高铁互联互通
北京城区至雄安新区
实现30分钟通达
简直不要太方便！
为雄安点赞！
为建设者们点赞！
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“爱的魔力转圈圈！”这一转，壮观！
2019年8月28日 15:06来源:新华网
原标题：“爱的魔力转圈圈！”这一转，壮观！
京雄城际铁路建设
又向前迈了一步！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
8月27日
01:20
京雄城际铁路跨津保铁路
连续梁转体施工完成
用时73分钟！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
这是京雄城际铁路全线
第一个跨既有高速铁路转体
也是雄安新区第一个桥梁转体
紧张有序
蔚为壮观
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
咋转体的？来看一组动图：
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工过程。中国雄安官网记者毛鹤然摄
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工完成。中国雄安官网记者毛鹤然摄
这次转体施工
可不简单！
转体重量8900吨
转体角度62°32′
此次转体施工
采用（48+80+48）米旁位支架
大节段现浇+墩底逆时针转体工法
实现了一次华丽的“转身握手”
相当“有爱”！
如此壮观的“转身”
背后靠的是什么？
不少网友调侃
这是“爱的魔力转圈圈？”
这“魔力”是啥？首先要说的一点
当然是“智能化”
本次转体施工突出BIM技术应用通过BIM+IOT模型广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底将转体时可能产生的问题系统地进行了事前预判确保了施工进度可控、质量安全、一次成优
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
不过
这次转体施工的顺利完成更离不开一群可爱的人
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
正是因为他们的努力
才有了这73分钟的“辉煌时刻”
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者马梦迪摄
也正是因为他们
一次次地模拟演练
反反复复总结提炼
此次桥梁转体还首次形成了系统性的高速铁路连续梁墩底转体设计、施工质量控制专项标准
而此次转体
对京雄城际铁路按期通车
及推进雄安新区建设
具有重大意义
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者毛鹤然摄
京雄城际铁路
全线通车后
将与全国主要城市实现高铁互联互通
北京城区至雄安新区
实现30分钟通达
简直不要太方便！
为雄安点赞！
为建设者们点赞！
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