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据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道，西连山西大同、东接河北张家口的大张高铁正式进入联调联试阶段，为期两个月的联调联试结束后，大张高铁将展开运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，便可开通运营。通车后，从大同到张家口仅需40分钟左右，大同到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右。

作为山西省北部的首条高铁线路，大张高铁的运营将会打通山西、陕西、内蒙古西部、河北北部四个区域的连接，对于开辟西北与华北地区新的快速客运通道，助力华北地区铁路网实现互联互通，推进蒙晋冀三省经济协调发展都有巨大的现实意义。

经过近几年中国高铁的飞速发展，高速铁路对于现代化建设的重大作用已经有目共睹。“交通强国，铁路先行”不仅仅是一个口号， 现在的中国在高速铁路的加持下突破了曾经时间与空间的束缚，新的经济驱动和发展引擎伴随着高铁蔓延在祖国各地，相信大张铁路的通车将会给山西带去崭新的机遇，大同这个烙印着中国铁路基因的城市也将会重新迸发活力。

此次新建的大张铁路为双线客运专线，正线全长约134.4公里，设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接。山西北部城市大同作为国家铁路煤炭运输主要枢纽，大张铁路开通运营后，华北地区将新增一条连接西北和京津冀地区的快速客运通道，可以让更多的货主更便利地前往周边地市，让货物更加高效率的发往全国各地。正所谓“要想富先修路”，相信大张铁路将会成为煤都大同一往直前谋发展的新催化剂。

郑州东站：张誉川