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列车也要“休息” 看郑州地铁如何大大缩短修车时间

2019年10月31日07:21  来源:东方今报

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  大象新闻·东方今报记者 宋迎迎 萌友 刘彦峰

  随着编号为0125列车架修工作结束,在完成静调、动调后,所有列车数据均正常,顺利完成验收交车,这标志着郑州地铁列车架修停时缩短至22个工作日的目标任务全部完成。

  架修是对地铁列车的深度维修,地铁列车每运行5年或跑满60万公里(相当于绕地球跑了15圈),就要进行一次架修“手术”。架修涉及全系统部件的拆卸、维修、组装和试验,累积多达140余项工序,工装设备多,工序极其复杂。

  地铁承载着郑州市城市交通的主要功能,如何尽可能缩短维修时间?郑州地铁提前制定工作计划,通过技术提升,在生产管理、流程优化、工装制作等方面多措并举保证列车架修质量,全面提升列车架修效率。在一年半的时间里,顺利从首列车架修停时74个工作日,缩短到第五列车的39个工作日,再缩短到现在的22个工作日,逐步迈入了国内架修一流行列。

  从2013年12月28日郑州地铁1号线开通运营以来,郑州地铁相继开通2号线、城郊线、5号线、14号线一期等运营线路,逐渐形成“十字 环”运营线网格局,日均客运量达130万人次。近6年来,随着地铁列车运营时间累积,进入架修期的列车越来越多,为满足列车架修需求,确保正线列车运营安全,从2018年3月开始,郑州地铁正式启动列车架修工作。

  为保证各工序衔接更为紧凑、高效,郑州地铁先后完成15道生产工序优化。以杨伟为首的党员突击队在架修工时压缩期间,开展工装制作创新,利用三个月的时间,加班加点,从解决现场生产难点、卡点出发,利用废旧螺栓等材料,自主创新制作工装60余件,极大地提高了生产效率。例如制作抗侧滚轴承盒安装工装,作业时间由原来的一天缩减至现在的两小时。

  郑州地铁相关负责人表示,将持续推动列车架修各项工作再上新台阶,再展新作为,为郑州市民的安全便利出行贡献自己的力量。

文章关键词:地铁 修车 时间累积 地铁列车 手术 郑州市民 卡点 工装设备 猛犸 新作 责编:徐宁宁
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