ofo小黄车退押金又有了新花样?
近日,ofo的APP首页上线“天天返钱”活动,提醒用户“无需排队,直接退还押金”。
ofo的官方客服告诉记者,“天天返钱”是公司近期上线的活动。用户可将押金转至该账户,享受购物双倍返现。也即,提现金额累积至20元可提40元。但99元、199元押金的最高提现次数分别为5和10次。“转至天天返钱账户的押金无法直接购物,用户需自行付款消费。”
买满1500元才能抵199元押金?
值得留意的是,购物返现的钱并不好赚。记者看到,“天天返钱”商品来自第三方购物网站和ofo自家的小鹿有货,不同价格、品类商品返现额度不一。其中,价值48.8元纸巾约返现0.18元、136的剃须刀返现0.05元。这也就意味着,用户花近190元仅可返三毛钱不到。
此外,ofo设置了提现门槛。据ofo官方客服介绍,累计返现满20元可提现40元,享受双倍金额提现的福利。其中,99元、199元押金用户最多可提现的次数分别为5次和10次。累计提现次数达到上限后,累计返现20元只可提20元。
那么,用户究竟要买多少钱的商品才可抵回押金?记者发现,20元的提现门槛虽看似不高,但想通过消费拿回押金并不容易。
从记者的实际操作来看,按照双倍返现规则,用户至少需要购物1500元,可提现200多元,相当于“拿回”199元押金。
最值得注意的是,根据“天天返钱”的兑换规则:一旦用户授权同意了参加该活动,此前的押金就会转存到“天天返钱”账户余额里,平台将视用户自动放弃对押金的索取,ofo平台对骑行押金不再具有规划义务。用户再也不能通过排队的方式退押金,只能依靠购物返现的方式“拿回”押金。
相似套路也曾上演,人民日报多次发文狠批!
“何时退押金”“赶紧退押金”,ofo官微下方这样的用户发问持续不断。
为了偿还押金,ofo尝试了各种方式。记者发现,本次ofo的“天天返钱”活动,与其此前推出的押金换金币购物的套路类似。
而对于ofo“退押金难”的问题,人民日报曾多次发文狠批:押金是用户的,及时退还,天经地义。与其耍花招,不如出真招,又是押金换成金币,又是购物得添加现金,附加条件太多,尽是套路,难见诚意,也违背了交通运输部要求的“应该及时、无条件退还”。“即租即押、即归即还”,押金问题不解决,就无法取信于用户。
退押金别玩虚的!
中消协专家委员会专家邱宝昌律师告诉记者:“ofo让消费者提交贸仲委仲裁,无非是想提高消费者的维权门槛,让消费者知难而退,这是一些经营者通过提高维权成本来阻碍消费者维权的典型手段。” 记者注意到,除了约定发生争议提交贸仲委仲裁,还有不少企业特别是电商企业,约定争议由被告住所地法院管辖。
厦门晚报5月12日消息,余女士骑着共享单车上路,结果刹车失灵,摔倒受伤。余女士向法院起诉,要求拜克洛克公司赔偿经济损失,包括医疗费、护理费、误工费、残疾赔偿金等。
济南共享单车涨价,引起了很多市民的关注,很多人也明白,共享经济并非免费经济。而值得一提的是,不论是滴滴还是美团,尽管惨淡经营,目前仍旧在开拓新市场,比如9月份青桔单车便进入了济南,单车数量也没有减少很多。
在经历诞生初期的疯狂扩张后,共享单车如今剩下“一地鸡毛”。回收企业相关负责人告诉21世纪经济报道记者,废弃小黄车的来源很多,有的是相关单位或者小区物业要求他们协助清理的僵尸车辆。
对于破损单车,城管部门要求各单车企业及时清理,加大运维保障力量,做到在重点路段、重要部位出现单车积压现象能够在30分钟内处理完毕。目前,郑州市区共享单车总量已从60万辆压减至34万辆,乱停乱放现象由2018年8月份约21000件下降到2019年4月份约7900件,市容市貌和交通秩序得到明显改观。
一些共享单车被频繁使用,但缺乏定期的维护,就会出现破损锈蚀、配件损坏、扫码无效,甚至无法使用等问题。对于破损单车,城管部门要求各单车企业及时清理,加大运维保障力量,做到在重点路段、重要部位出现单车积压现象能够在30分钟内处理完毕。
小窦的牙齿是在2018年10月底的一次意外中失去的,那天她本打算骑着共享单车去地铁站,可是地铁没坐到不说,她还被送进了医院急诊室。
2018年7月28日,广州市天河区天政街附近的共享单车处理场,一块围闭的空地里堆满了废弃的共享单车。就这样,共享单车这个新生事物,在出生时以ofo的哲学命名,在成长时却走上了摩拜的轨道。
日前,一份来自天津市高级人民法院的裁判文书显示,天津富士达自行车工业有限公司(天津富士达)因买卖合同纠纷向ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司申请执行2.5亿的标的。
日前,一份来自天津市高级人民法院的裁判文书显示,天津富士达自行车工业有限公司(天津富士达)因买卖合同纠纷向ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司申请执行2.5亿的标的。