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疫情之下，餐饮、旅游、百货等企业难以复工，“闲置”员工面临各种生活压力。而有的企业虽已复工，但返岗员工远远不够，反而出现了用工缺口。为此，“共享员工”应运而生。

公共交通工具空间密闭、人流密集，容易交叉感染。单车出行成为了短途出行的最佳交通工具之一。随着市民骑行选择的大幅增加，哈啰出行在各地的运维人员已经出现较大的用工缺口。2月17日，哈啰出行的单车、助力车事业部开发8000个车辆运维岗位，向全社会“共享”。

记者从哈啰出行河南运营团队处了解到，此次河南区域共开放了单车、助力车事业部的超过1000个车辆运维岗位，其中包括郑州、洛阳、漯河、开封、新乡等地多岗位入职，供因疫情暂时停工的人群报名。

哈啰出行河南公关负责人宋丹介绍，根据岗位职能的不同，运维每天的工作时间较灵活：“目前提供的岗位主要涉及单车、助力车的车辆营运保障工作，包括仓库维修、仓库充电、车辆换电、车辆调度以及车辆运维岗位。这些职位具有工作时间、地点灵活的特点，在进行相关操作培训后，可以通过老带新的方式尽快上手工作。”

通过扫描哈啰出行岗位招聘二维码后，可以看到，有包括仓库维修等5个工种的共享岗位可供报名，仓库维修岗的任职资格一栏显示：需要会使用简单的维修工具。而车辆换电岗位则需要“自备小型电动三轮车”。仓库充电、车辆运维等岗位则是“零门槛”。

“招募令”不止面向个人，还可以为企业“打包”定制岗位。宋丹表示，他们会根据大家提交的意向信息的属地分配到各城市，工作人员会分批电话联系沟通。公司内部为共享岗位招聘搭建了绿色通道，意向人群或有短暂人力输出意愿的单位都可以线上自主沟通、留下信息。“我们鼓励因疫情停工、停产的公司联系我们，哈啰会结合需求，为你们的员工寻求一个定制化的共享用工方案。”

共享员工的薪资结算方式也十分灵活，可以根据员工的个人意愿和需要，按照劳动法相关规定操作，通过绿色通道可以做到按周或双周结薪。待疫情结束后，共享员工也可以“各归其位”。待原岗用工恢复，共享岗位员工可随时返回。