好消息!
郑州将新添一段城际铁路
当前
新郑机场至郑州南站城际铁路建设项目
正被地方和铁路部门共同努力推进
作为郑机城际铁路延长线
这段线路建成通车后
将连通郑州南站和新郑国际机场
构成空铁双核驱动的优越格局
助力形成郑州市乃至河南省
经济增长的新引擎
新郑机场至郑州南站城际铁路工程概况
这个项目连接新郑机场和郑州南站两大交通枢纽,线路自郑机城际铁路新郑机场站(T2航站楼下)东端引出,向南引入新建的郑州南站,线路全长10.938公里,正线设计速度200km/h。
项目主要包括区间工程和郑州南站城际场、站房及相关工程两部分,其中,郑州南站城际场规模为7台13线,长3.215公里。
目前,路基、桥梁、隧道主体工程已完成,有砟轨道、无砟轨道道床已完成,物资设备采购、接触网槽道安装、钢柱组立已完成。郑州南站车场高架工程(承轨层),主站房区、雨棚区已施工完成。
随着项目建设有序推进
为保证建设与运营的有序衔接
中国铁路郑州局集团有限公司
全面开展提前介入工作
郑州局集团公司提前介入工作主要包括:
制定提前介入总体方案,严格执行工程建设有关法律法规、技术规范及国铁集团有关规定,督促建设单位消除质量问题和安全隐患,确保运营安全。
掌握设计标准、验标标准和维修标准,结合现场实际情况,做到重点项目、重点部位、重点工序不遗漏。
在施工图阶段,提出完善和优化设计的意见建议,在工程实施阶段,掌握各专业的质量情况、问题整改情况、工程进度、技术装备质量状况。
各提前介入工作小组开展现场把关、随机抽查、巡检提示等检查;建立问题台账,反馈发现问题,逐条跟踪整改情况,并及时反馈;严格问题库闭环管理,落实建设、设计、施工、监理、接管等单位多方销号签认制度。
按照计划,新郑机场至郑州南站城际铁路建设项目年底前将力争具备开通条件。
来源:郑州地铁
梳理明确三年开工项目计划,建设总规模约6000公里,加快建设一批条件相对成熟的城际和市域(郊)铁路项目。把握好城际铁路功能定位和建设标准,加强市域(郊)铁路的统筹规划和设计建设,实现铁路建设与城市融合和多网融合,科学规划项目建设。
疫情下,中方技术人员前往位于首都外的车辆段也十分不便,路上需要接受数次检查,但只要接到车辆故障通知,团队一定第一时间前往,因为列车运维无小事 乘客对轨道交通车辆满意度达到97%,越来越多的阿根廷人愿意选择城际铁路出行
经济日报-中国经济网郑州11月20日讯(记者夏先清、通讯员郑轩)20日6时55分,随着D55562次高速列车从郑州站开出驶向太原南站,郑太高铁全线正式开始按图试运行。郑太高铁开通运营后,郑州至太原两个城市间的高铁列车运行时间将压缩到2个多小时,比普速列车节省9个多小时。
10月18日0时46分,55701次首趟综合检测列车在新郑机场站顺利驶过,标志着新建新郑机场至郑州南站城际铁路正式开始联调联试,距开通运营目标更进一步。
9月12日,记者从铁路郑州站了解到,自9月15日起,郑开城际、郑焦城际、郑机城际三条铁路将试行“铁路e卡通”,旅客在选乘以上城际列车时无需提前购买车票,在进站、乘车、出站所有环节只需通过手机刷脸扫码即可,坐城际铁路就像坐地铁一样方便,真正实现“一码在手,随到随走”。
从设立的那一刻起,雄安新区就万众瞩目。2020年8月17日10时30分,雄安新区建设再传佳音,随着最后一组钢轨铺轨完成,我国智能高铁的“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。8月17日上午10时30分,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出。
8月17日10时30分,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出,平稳落在无砟道床上,随即中铁十二局施工人员完成了落轨位置的精准调整,我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。
记者昨天(7日)从中国国家铁路集团有限公司了解到,截至2020年7月底,全国铁路营业里程达到14.14万公里,其中高铁3.6万公里。与此同时,作为今年新项目,深圳至江门铁路7月2日也已顺利开工。
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粤港澳大湾区城际铁路建设规划昨天(4日)获得国家发展改革委的批复。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”。