映象新闻

　　大象新闻·河南交通广播记者 崔智平 刘子豪

　　6月28日，商合杭高速铁路合肥至湖州段开通运营，标志着商合杭高铁的全线贯通，从此河南、安徽、浙江三省实现了高铁的“无缝对接”。

　　商合杭高速铁路，简称商合杭高铁，北起商丘南至杭州途径合肥，是一条链接河南、安徽、浙江三省的高速铁路，不仅有“华东第二通道”之称，更是我国“八纵八横”高速铁路网京港、京沪主通道的重要组成部分。

　　商合杭高铁全长794.55千米，其中新建617.94千米;全线设立29座车站，设计速度350千米/小时。2015年11月30日，商合杭高速铁路全面开工建设;2019年12月1日，商合杭高速铁路商合段开通运营;2020年6月28日，商合杭高速铁路合湖段开通运营。

　　除了商合杭高铁新线路的开通，7月1日起，全国铁路运行图也将进行调整，届时郑州车站、郑州东站将对现有的铁路运行图进行优化，进一步释放运能。此次调图后，郑州车站开行列车 325 列，新增 4 列城际列车;郑州东站开行列车 644 列，新增列车 20 列。

　　在实施第三季度新图的基础上，郑州车站也会随时根据客流变化实施“一日一图”，更好地满足暑期学生流、探亲流和旅游流等出行需求。暑运期间，郑州东站预计发送旅客530万人，计划开行列车652列。

　　截至目前，郑州局管内高铁、城际、普速车站也均已启用电子客票，让广大旅客在购票、取票、验证、乘车等环节更加方便快捷，同时通过优化服务措施，升级服务设备，完善售票组织做好出行服务的一系列举措，引导旅客平安有序出行。

　　记者在郑州东站看到，往日人头攒动的候车大厅现在变得井然有序，除发车前旅客在进闸口集中排队检票外，休息区、餐饮区、商业区的旅客明显减少了许多。大家都自觉佩戴口罩，并按照防疫要求保持与他人的安全距离。

　　商合杭高铁全线贯通后，我国中东部地区高速铁路客运网络进一步完善，同时郑州到杭州间又多了一条便捷通道。不仅将有效缓解京沪高铁的客流压力，便利沿线群众出行，更对促进中原地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。