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17日，中国最北运营高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营5周年。5年来，哈齐高铁动车组安全运行3944万公里，累计载客运行24000列次，运送旅客超6000万人次，为我国高寒地区高速铁路建设发展积累了宝贵经验。

哈齐高铁串起的哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三座城市，是黑龙江省最重要的三个工业城市，被称为“哈大齐工业走廊”。5年来，哈齐高铁极大地便利了三地人员和信息交流，促进了多个重大项目的落地生根，有力拉动了地方经济发展。哈齐高铁还通过哈大高铁联入全国高铁网，拉近了与沿海和中原地带的距离，也使齐齐哈尔和大庆加盟哈长城市群，为东北老工业基地振兴增添了重要砝码。

5年来，哈齐高铁“公交化”开行，也让沿途旅客体验到“两城一家”的生活便利。时间倒流至五年前，哈齐高铁以250公里时速正式开通运营，进一步拉近了时间与空间的距离，增强了同城效应，让旅客感受更加便利，更加美好的出行体验，这也使哈大齐联系更紧密了，也为黑龙江省内城市向全国的快速交通提供了便捷通道，这对促进了黑龙江与周边省份的经济交流和推进一带一路建设有着重要意义。在时间效益比例的关系中，快速的交通无疑是促进经济发展繁荣的催化剂，作为中国最北的哈齐高铁，直接将沿线城市带入高铁经济，这也就意味着哈齐高铁将直通中国。

哈齐高铁还是中国目前纬度最高的高寒地区高速铁路，这里不说中国高铁的水平和技术已经有能力将高铁修到高寒地区，就光说纬度最高这个含义也非比寻常。中国铁路哈尔滨局集团有限公司与动车组厂家组建冬季技术攻关团队，设立信息沟通协调、冰雪改造项目跟踪、信息统计分析等专业攻关组，确立攻关课题18个，对动车组开展适应性防寒改造19项。该集团还摸索出一整套动车组冬季运行安全保障办法，树立安全风险意识，提前分析研判哈齐高铁冬季动车组故障安全风险，针对近30个风险点制定了65项预防措施。并组建“110”专家小组，加强对哈齐高铁各类突发问题的专业技术指挥，确保动车组在近-40℃的极寒天气下安全运行，为中国高寒高铁积累了宝贵经验。

回顾过去五年，从2015年的20对动车组，到目前常态化开行34.5对，平均每20分钟开行一趟，铁路部门通过不断增开动车组对数，让哈齐高铁“公交化”开行逐步使得沿途旅客体验到“两城一家”的生活便利，与此同时，高效快捷的运行时间也让“低头族”不再担忧手机没电的烦恼，更让乘高铁上下班成为年轻人出行的新时尚。

高铁“经济链”唱响区域经济一体化“协奏曲”。正如“火车一开，黄金万两”，一条铁路往往能繁荣一片区域甚至一个城市群的发展。哈齐高铁打造的“一小时”旅游圈催热了黑龙江省“周末游”、“城际游”等旅游产品，因其独特的自然风景和美食文化成为全国游客暑期“找北”纳凉的首选之地，吸引了来自全国各地的游客瞩目观赏。

笔者相信，伴随着今后旅客发送量的增加，“公交化”化开行模式的扩大推广，中国“最北”高铁——哈齐高铁将唱响服务民生的“三部曲”更好地服务沿线经济与百姓，它不仅仅使老百姓们出门的交通工具更加快捷，它更是一个民族、乃至一个国家财富与文明的象征，哈齐高铁五年的风雪见证，挺起的是中国人的脊梁！（张明）