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中老铁路动车组项目合同在北京签署，中车大连公司将同中车四方股份公司组建联合体，为中老铁路量身定做时速160公里集中动力动车组。

中老南北比邻，友谊深厚。中老铁路由两国最高领导人亲自推动，承载着两国人民共同的期盼，中老铁路建设以来，捷报频传，预计将于2021年全线通车，而近日签署的中老铁路动车组项目合同将“配套”中老铁路进一步促进中老战略对接，意义深远。

推动一带一路，凝聚两国友谊。从经济上看，中老铁路建成后将打通印度板块与欧亚板块碰撞缝合带的悬崖绝壁，作为陆上大通道，推动两国战略对接，促进沿线区域经济要素流动、资源高效配置以及市场更深度的融合；从国际关系上看，中国“一带一路“倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”，中老铁路作为战略对接项目将加速两国合作，深化中国对外开放，更是中国愿意承担更多国际责任义务、为人类和平发展做更多贡献的积极信号，彰显中华大国风范；此外在人文上，中老动车组配套中老铁路进行量身定做，在设计上体现老挝文化元素，尊重其文化特点 ，凝聚两国友谊，有望成为中老友谊标志性工程。

突破地缘桎梏，带动沿线发展。可以说中老铁路建在了中国地质条件最复杂的区域。云南地区高山峡谷相间，山河交错，地势奇异险峻，古时可作为天然防御屏障。山河隔绝了交通，使得边境两侧城市泾渭分明，往来困难。中老铁路搭桥穿隧突破了地缘桎梏使得天堑变通途。中老铁路北起中国与老挝边境口岸磨丁，南至老挝首都万象市，全线一千多公里上的景点星罗棋布。通车后，从昆明到景洪大约3小时，昆明、玉溪、景洪、老挝……昆明老挝两大城市一日往返，沿线诸多美景玩赏不尽，相信交通便利后，更多游客愿意欣然前往，给当地旅游业带来更多活力。

彰显中国国力，擦亮高铁名片。中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路动车组采用具有我国完全自主知识产权的“复兴号“，是中国高铁”走出去“过程中迈出的坚实一步；中老铁路建设难度大，喀斯特地貌岩盐侵蚀性强、岩质软给工程带来许多技术上的难题，我国参建队伍攻坚克难，因地制宜地进行技术创新，不断加速进度，捷报频传，中老铁路淬火而生无疑彰显我国强大的综合国力。

复兴号“出海“牵线，再一次擦亮了中国的”高铁名片“。相信随着2021年底中老铁路通车，中老两国交流合作将会更加密切，这是两国人民共同的福祉。（李明晨）