大象新闻·东方今报首席记者 夏萍 记者 于艳彬 刘朋飞/文图
眼下的林石公路好像一条彩带,穿梭于枫叶流丹、层林尽染的太行山脉之间,车行其中仿佛置身于百里画廊。这就是被交通运输部评为全国“十大最美农村公路”的深秋面貌。
10月30日上午,“我家门口那条路”河南展示周活动在安阳林州市启动,交通运输部为林州市林石公路颁发2019年全国“十大最美农村公路”荣誉证书。
据了解,“我家门口那条路”河南展示周,是交通运输部今年在全国开展此主题活动的首站。下一步,“我家门口那条路”活动还将走进广东、云南、福建等地。
扁担精神 代代相传
“山区农民苦难言,出门抬脚就是山。针小难买费力大,百斤山果换斤盐。汗水滴遍赶集路,吃苦受罪到何年。”这首流传在林州石板岩镇的“民谣”,是解放前及新中国成立初期,大别山人民群众出行的真实写照,当时的山路之险、交通之难可见一斑。
半个世纪前,石板岩没有一条可行车的路与外界相通,只有条条山间羊肠小道连接各个村庄,运送货物唯一的办法是一根扁担肩上挑。当时的石板岩供销合作社的干部职工,就是凭借一副扁担和铁肩膀,挑起了连接党群、沟通城乡的重担,仗着一双铁脚板,翻山越岭,走村串乡,走出了一条服务“三农”的阳光大道,铸造了影响着一代又一代中国供销合作社人的“扁担精神”。
“道路修到了家门口,我们再也不用靠扁担为群众送货了。”石板岩村党支部书记王伏昌告诉记者,半个世纪后,一条林石公路打通了大山深处的石板岩与外界的交通血脉,也为当地带来了“人气”“福气”。依托道路,深山的美景吸引了大量游客慕名而来,石板岩村办起了民宿,乡村旅游如火如荼。路通了、人富了,扁担退出了历史舞台,但“扁担精神”没有丢,石板岩村建起了“扁担精神纪念馆”,记录那段奋斗的历史,使“扁担精神”在新时期进一步弘扬光大,代代相传。
从“无”到“有” 由“窄”变“宽”
林石公路全长17公里,它不仅是林州市区连接石板岩镇的主要县道,也是通往太行大峡谷景区重要的旅游通道。
林石公路的重点路段与红旗渠第一干渠紧密相邻。如果你细心的话,还可以在渠岸上发现当时修建红旗渠时各村留下的村名雕刻痕迹,体会当年林县人民在缺水、缺粮的情况下,十万人民用十年时间,在太行绝壁上,一炮炮炸、一锤锤凿、一石石砌出来的“红旗渠精神”。
“为了加快林州城乡经济和旅游业的发展,我们分别于2012年、2017年、2018年三年,按照三级公路的标准分路段对林石公路进行了全线升级改造。”林州市交通运输局局长张军明告诉记者,现在的林石公路已成为一条配套齐全、环境宜人、景观优美的自然生态景色长廊,也成为了广大游客周末休假又一好去处,而走完这如诗如画的生态长廊现在仅需要半个小时。
路修好后,沿线及周边村庄饭店、农家乐、宾馆、写生基地如雨后春笋一般涌现出来,为游客、写生、采风提供了极大的方便。
“没有公路的建设,就没有石板岩的发展。现在每年我们这里接待来写生的人就有60万人次,原来老百姓一年忙到头挣个千儿八百,现在家家户户搞三产,年均收入都有两万五呢!”林州市石板岩镇石板岩村村支书王伏昌在石板岩村当了35年的村支书,见证了石板岩因路而兴的全过程。
由“线”到“网” 由“通”向“好”
近年来,林州市以创建省级“四好农村路”示范县为引领,将“四好农村路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴、全域旅游有机结合,紧抓地域、资源优势,强化措施,强力推进,农村公路建设突飞猛进。
截止目前,林州市农村公路总里程2290.6公里,农村公路密度达到每百平方公里112公里,以市区为中心,通达乡村的高效农村公路网已经形成,为广大农民脱贫致富奔小康提供了坚实的交通保障。
其实,林州只是河南农村公路建设的一个亮丽缩影。近年来,河南以“四好农村路”建设为抓手,加快构建便捷高效的农村骨干网和普惠安全的农村基础网,人民群众“出门硬化路、抬脚上客车、物流到家门”的美好愿景正在加快实现。
“十三五”期间,以“三山一滩”、深度贫困地区为主战场,河南着力加强贫困地区公路基础设施建设,新改建贫困地区普通干线公路1901公里、农村公路3.96万公里,两项累计完成投资650.3亿元,于2018年年底,提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通运输脱贫攻坚兜底性任务。
2019年,河南积极推动实施农村公路“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”,力争用3年时间,基本实现20户以上具备条件的自然村通硬化路,畅通连接千家万户的“毛细血管网”,打通群众出行“最后一公里”。近两年来,河南累计新增约2.7万个自然村通硬化路,全省19.9万个自然村通硬化路率由2015年年底的55%,提升至目前的87%。以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络基本形成。
一条条农村公路就像毛细血管,为广大农村地区,特别是贫困地区带去了人气、财气、福气,让中原大地焕发出勃勃生机。
十四五”期间,河南将认真落实“四好农村路”的“八个体系”建设,努力打造新时代高质量全域“四好农村路”,进一步完善农村路网体系,增强农村经济发展的内生动力,服务脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接,为加快建设交通强国、实现农业农村现代化提供更好保障。
“要想富,先修路”“道路通,百业兴”“脱贫攻坚,交通先行”。截至今年10月,5年来,全市农村交通基础设施累计完成投资17.9亿元,新改建农村公路1103公里,实施安全生命防护工程790公里,改造危桥384.6延米。
建设“四好农村路”是指建好、管好、护好、运营好农村公路。“四好农村路”疏通了交通“微循环”,城货下乡、 山货进城、电商进村、快递入户,双向、多向运输便利又带动促进了产业发展。
修武716公里长的“四好农村路”在美学品牌的“加持”下,成为风景路、旅游路,带动了沿线34个贫困村、16个美丽乡村、15个党建示范村、8个旅游景点、8个美学经济项目、6个产业园区和特色小镇及云台冰菊、富硒稻米、新庄大枣、因恋玫瑰等特色产业的发展。
“这几年,我们村泥巴路变水泥路,我家建起新楼房,摘掉了穷帽子,今年养500多只鸡不愁销路。目前,建立70多个新型农业经营主体和扶贫产业基地,富硒优质稻、小龙虾、瑶山鸡等一批特色产业蓬勃发展,带动5000多户贫困户走向幸福生活。
广东大力发展智慧交通,推动5G、物联网、人工智能等技术在交通领域应用,为融入双循环新发展格局提供技术支撑。”广东省交通集团有限公司监控中心副主任梁华介绍,目前广东高速公路ETC门架已为5G基站做好技术预留。
2020年6月1日出版的第11期《求是》杂志发表了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《关于全面建成小康社会补短板问题》,就补齐短板进行了深刻阐述,为决胜全面建成小康社会指明了工作着力点。
弘扬红色精神,讲好岩山故事。7月25日上午,“决胜2020 河南更出彩”系列主题采访活动“乡村振兴采访团”走进焦作孟州市槐树乡岩山村。1945年4月中旬,经太岳区地委批准,在岩山村圣佛寺成立了孟县抗日民主政府,并印发孟县抗日民主政府第一号布告。
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全面建成小康社会,最艰巨最繁重的任务在农村,特别是在贫困地区。交通扶贫工作是习近平新时代中国特色社会主义思想在交通运输领域的生动实践,成绩来之不易,经验弥足珍贵。
2019年,我省新建和改扩建农村道路10200公里,为年度目标的两倍多,全省已有65个县基本完成20户以上自然村通硬化路任务,新增1万多个自然村通硬化路,全省自然村通硬化路率达到75%以上。计划年内完成1.5万个自然村通硬化路的目标,全省20户以上自然村通硬化路率达到85%以上,使全省农村公路网络化程度和通畅化水平得到新提升。