尔赛河、新凉、沙马拉达、联合乡、弯坵……这些大家听起来不是很熟悉的地名,却被一趟编号为5633/5634次、平均时速只有四五十公里的“慢火车”串联在了一起。据了解,这趟“慢火车”从1970年以来就一直在凉山彝族自治州大山深处的26个站所间一路穿行,不仅为连接大山内外的世界搭起了一条桥梁,也传递出了小康路上“不让一个人掉队”的时代温度。现如今,全国最大的彝族聚居区已经全部实现脱贫摘帽,但这趟“慢火车”依旧慢悠悠的穿梭在崇山峻岭之间,继续见证着脱贫攻坚的中国温度。
叶茂根深,民生为本。在铁路密布、高铁飞驰的今天,“慢火车”的开行似乎不符合市场规律。但为了满足偏远地区、贫困地区和少数民族地区人们生产生活之需,一趟趟不涨价、不停开的“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀,坚持运行了几十年。透过一则则新闻我们不难发现,在祖国广袤的大地上,全国81对“慢火车”分布在21个省市,覆盖湘西、云贵、川北、东北、南疆等35个少数民族地区,经停530个车站,每公里票价不到6分钱。跨越深沟险壑,满载幸福希望,在贫困地区走向富裕的路上,一趟趟“慢火车”发挥着桥梁纽带的作用,它们不紧不慢地将中心城市和偏远山区连接在了一起,也承载着沿线老百姓对美好生活的殷切希望。
这个比快的时代,慢的温情更加动人。每一趟“慢火车”,都承载着几多温暖的故事。比如说:在贵州,穿越娄山山脉的5629/5630次“慢火车”,是沿线蔬菜种植户的运输车、致富车,拉动着沿线红色旅游、乡村旅游发展;在山东,泰安和淄博崇山峻岭间的7053/7054次“慢火车”,沿线老百姓乘着它走亲访友、上学赶集、买卖经商,在增长见识的同时走上了致富路;在陕西,穿过黄土高原的7005/7008次“慢火车”,是老区人民改变命运的“梦想车”、美好生活的“致富车”、开进心窝的“连心车”……可以说,一趟趟犹如舞动针线的“慢火车”,在大山里来来去去,用比汽车还慢的时速,串起了老百姓的日子,更把他们编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷。
“小康不小康,关键看老乡。”一趟趟“慢火车”不是风驰电掣地将旅客运往遥远的他乡,而是将方圆百里、上百个村庄如念珠般串起来,不仅保障了沿线百姓最基本的出行需求,还为贫困群众带来了商机和看得见摸得着的收入,更载着大家走上了致富的“高速路”“快车道”。回首望,如果一日千里的复兴号是人体的“大动脉”,那么一趟趟不停开、不涨价的“慢火车”就是深入末梢的“毛细血管”。而这些“毛细血管”,不仅体现了党的惠民政策的务实贴心,也让脱贫攻坚取得了实实在在的效果,更为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑。
车轮飞驰,不觉经年。广袤大地上,一趟趟向着小康开的“慢火车”,是“人民铁路为人民”不变初心的彰显,不仅见证了脱贫攻坚的中国温度,也正在为沿线老百姓奔小康继续提供有力支撑。让偏远山区人们的出行脚步更顺畅、出车服务更贴心,一个充满温度的“流动中国”必将迸发出源源不断的发展动力。(金羊网 文/王玉星 视频/杨海达)
阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段列车长,负责成昆铁路5633次“慢火车”。国铁集团派驻河南省洛阳市栾川县的副县长周胜展指出,栾川县过去是秦巴山区重度贫困县,国铁集团自2012年结对帮扶栾川,栾川县的贫困发生率由2013年的12.34%降至2019年的0.306%。
四川大凉山普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车”,穿行于我国深度贫困“三区三州”之一的凉山彝族自治州,为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁。这辆绿皮车30年来票价不变,成为方便彝族老乡乘坐的“便民车”。
在这个时间就是金钱、速度就是效率的快时代,与风驰电掣的高铁相比,“慢火车”可能有点跟不上趟。持续开好公益性“慢火车”,需要铁路部门不断优化“慢火车”的开行方案,在完善内部设施、提升服务质量上下功夫。
日前,在甘肃陇西至青林的7504次“富民号”列车上,成筐成筐鲜嫩的大樱桃吸引了车厢里旅客的眼球。看着大半筐樱桃被旅客抢购一空,天水市麦积区渭南镇果农侯进福露出了满脸笑容。
近日,习近平总书记赴陕西就统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作、打赢脱贫攻坚战进行调研,特别强调要坚持以人民为中心的发展思想,扎实办好民生实事。这些站站停的“慢火车”,在“八纵八横”高速铁路网的映衬下,当真给人“廉颇老矣”的感觉。
随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好,越来越多的人开始向往出游。愿这些看得见、摸得着的公益慢火车被继续保留,成为百姓走向脱贫致富的“复兴号”,不负使命,一路奔向幸福的春天。
前几天,重庆江津区的村民老胡扛着一箩筐柑橘,踏上了5629次列车。“慢火车”是助力脱贫的重要手段,“慢火车”上的服务为脱贫攻坚注入了一股温暖的力量,在扶贫中坚守和陪伴的“慢火车”,用特殊的方式表达了铁路部门的责任担当,书写了精准扶贫的“铁路新篇章”。
慢火车虽慢,却是山区人民出行的最佳选择;慢火车虽慢,却是村民的致富之路;慢火车虽慢,却慢出了一道最美的风景。
王东是济南机务段中心派班室机车调度员,他的妻子邵泽华是泰安市中心医院铁路院区心肺一科的护士。许云萧在测温督导组,负责职工个人防护和车站消毒的指导工作,避免车站和个人防护不到位导致疫情传播。
由四川普雄开往攀枝花的5633次列车途经26座小站,最低票价仅2元。“相对高铁、动车,这类‘慢火车’既没有卧铺,也没有餐车,但因为低廉的票价,‘慢火车’始终是一些贫困地区居民返乡路上最为贴心的交通工具。