地铁司机在先进的触摸屏上操作
郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦(左)接受映象网记者(右)采访
映象网讯(记者 阮海峰/文 段晋哲/图)地铁时代,离郑州人又近了一步。车子稳不稳、快不快?噪音响不响?设施够不够人性化?映象网记者率先坐上了运行调试中的地铁一号线,体验了一把在地下穿梭的感觉,为郑州市民揭开神秘的面纱。
【感受】冬季乘客坐上“热板凳”
记者进入地铁列车内,最直接的感觉是,运行中车厢内很稳定,最值得一提的是椅子,这些椅子有名堂,车座下还配有加热装置。
“因为郑州毕竟属于北方气候,冬天还是比较冷的,有了这套座椅加热系统,市民在冬天乘坐的时候,也不会觉得座位特别凉。”郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦说,“在显示站名的牌子上,我们特意再每站之间都留有几个空格。就是用于将来地铁的延伸线建设来增加站名的。”
此外,在列车门边有一个12寸左右的显示器。地铁工作人员介绍,将来上面会写着地铁行进的站点,起始站,中间还有画面。屏幕上还会写着地铁的运营时间、当天的日期和天气信息。
马子彦说:“因为地铁里将来采用的是4G网络,所以不会存在画面不清楚或有雪花的情况出现”
【路程】跑完全程约需45分钟
马子彦说:“设计中,郑州地铁最高车速80公里/小时,但事实上,真正运行时,因有线路、坡道等原因,最高车速大约可达77公里/小时,平均旅行时速(包括到站停车时间)35公里,刚开通运营期间,车速会慢一点,平均车速约25公里/小时。”
“其他城市,一般开通第一条地铁线路,长度在20公里左右。而郑州地铁1号线,长度26公里,由此带来的困难和挑战也将增大。”马子彦介绍说,郑州地铁全长26公里,1号线西至西流湖东至郑州市体育中心,共20个站点。
按25公里/小时算的话,跑完全程(从市体育馆中心站站到西流湖路站),约需45分钟左右。
列车在每个站点停留25秒到40秒不等。预计今年9月份试运营时,1号线将会有25辆列车,每班车的发车时间间隔9—10分钟。
郑州市轨道交通有限公司表示,运营时间还没最后确定,但初期试运营期间为15个小时。以后,地铁的运营时间会慢慢增加。
【票价】 定价前将召开听证会
针对郑州市民普遍关心的地铁票价问题,马子彦表示“目前,郑州地铁票还未价制定,但我们会参考国内其他城市的经验,并在定价之前会组织听证,报市政府批准后实施。”
“郑州地铁属于公共交通,它的价格不仅要考虑运营成本,还要考虑公众的承受能力,可能会略高于公交,但低于出租车。郑州地铁的价格,应该与周边同等城市的水平相当。”马子彦介绍。
据记者了解,目前1号线一期工程现已进入攻坚阶段,计划于2013年6月底前完成各类设备安装和专项调试、
“2013年6月底～2013年9月底,完成综合联调;2013年9月底～2013年12月底进行试运行。”马子彦说。
【关注】2号线一期工程主体结构开始施工
目前到2013年5月底,2号线一期工程主体结构已经开始施工,已实现12个车站土建施工,其中广播台站、向阳路站2个站点主体结构已完工。
新龙路站、国基路站、陇海东路站3个站点正进行车站围护结构施工。东风路站、紫荆山站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站、南四环站7个站点正进行主体结构施工。
区间施工:南环路站至向阳路站、向阳路站至南四环站盾构区间已实现双线贯通;航海东路站至长江路站正在进行右线盾构掘进。
【高清图集】体验郑州地铁速度
相关新闻
更多>>
